非洲鋰項目（加納Ewoyaa）推動美國努力縮小與中國在電動汽車領域的差距 - 彭博社

非洲首個沒有中國資金支持的重要鋰項目將支持美國發展自己的電池製造業的雄心。

加納的Ewoyaa礦山產出的一半將用於澳大利亞的大西洋鋰業有限公司正在建設的精煉廠，該精煉廠計劃在田納西州建造。大西洋鋰業的第二大股東皮德蒙特鋰業有限公司已同意為該項目提供大部分資金。

皮德蒙特首席執行官基思·菲利普斯在回答問題的電子郵件中表示：“我們對Ewoyaa的投資將有助於緩解未來美國供應的潛在限制，並提供關鍵資源，幫助減少美國對中國等外國的依賴。”

中國正在向津巴布韋、馬裏和剛果（金）的鋰礦投入投資，以確保其主導的電動汽車行業的電池金屬供應。隨着價格的劇烈波動和美國政府敦促公司減少對中國的依賴，包括鋰、鎳和鈷在內的關鍵電池材料的供應變得更加緊迫。

儘管鋰價格已從去年的高峯迴落，但對電池金屬的爭奪吸引了採礦巨頭、汽車製造商甚至石油巨頭。隨着電動汽車需求激增，預計從2025年開始將出現供應短缺，這推動了對新供應的搜索。

皮德蒙特準備在加納項目中接受平等份額，而潛在的中國支持者想要控股，大西洋鋰業首席執行官基思·穆勒上週在接受彭博採訪時表示。

這家美國公司供應特斯拉公司和LG Chem，於8月行使了收購Ewoyaa初始22.5%股份的選擇，並承諾提供開發該資產所需的首次7000萬美元。此後還將提供額外成本的一半。

正在開發中的Ewoyaa是非洲第三大鋰項目，將利用喬·拜登總統的通脹減少法案，該法案提供税收抵免以支持美國的電動汽車供應鏈。

“IRA對我的好處是，它讓我確信，我的50%產量將進入一個為激勵電池轉換而設的氫氧化設施，”穆勒説。

非洲供應

根據彭博新能源財經數據，到2030年，整個非洲的鋰產量預計將比去年增加70倍以上，這將使非洲的全球供應份額從1%增加到14%。

大西洋鋰公司仍在等待環境許可，計劃在2025年第二季度在Ewoyaa生產首批濃縮鋰。工業規模的產量將於2026年開始，預計將生產3.6萬噸碳酸鋰等值物質，足以為約80萬輛特斯拉Model 3提供動力。

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該公司正在考慮加工長石——採礦的副產品，用於陶瓷和瓷磚，同時還計劃從不用於Piedmont的產出中生產更高價值的鋰化學品，穆勒説。