首爾地鐵在車廂內移除座位以減少高峯時段擁擠-彭博社

乘坐首爾地鐵的旅客。

攝影師：鍾成俊/蓋蒂圖片社首爾計劃試驗在部分地鐵列車上移除座位，以減少地鐵系統的擁擠，當地人有時將其稱為“地獄列車”因為擁擠。

經營該網絡的首爾地鐵公司於11月1日表示，將從明年1月開始，在4號線和7號線的每列車廂中的兩個車廂上移除座位，以釋放出12.6平方米（136平方英尺）的空間。它表示，一節車廂的正常容量為160人。

首爾地鐵的無座位車廂。來源：首爾地鐵4號線從城市的西南部到東北部經過主要的首爾站，而7號線從北部到南部。目前這兩條線的擁擠率分別為193.4%和164.2%，運營商希望將這些數字降至153.4%和130.1%。根據首爾市政府的數據，去年首爾的地鐵系統是世界上最繁忙的之一，平均每天運送430萬乘客。

首爾並非第一個嘗試這種方法來減少擁擠的城市。曼谷的大眾快速交通管理局於2017年開始試行在一些車廂上移除座位。台北市長今年表示，該計劃取得了成效，並將繼續在文湖線上移除更多座位。

最近幾個月以來，由於嚴重擁擠，韓國地鐵發生了事故，而在首爾梨泰院地區去年的萬聖節致命事件之後，人們對擁擠事故的恐懼也在加劇。去年萬聖節的致命事件。

擁擠的列車

資料來源：首爾地鐵

注：數據基於7月至9月之間；超過100%的比率意味着地鐵超出了乘客的最大承載量；100%意味着每節車廂搭載160名乘客

四月份，金浦金線上有兩人昏倒，長期以來一直被認為是擁擠程度最嚴重的線路之一。為了響應地鐵用户的呼籲，要求政客們親自體驗擁擠，尹錫悦總統在2022年總統競選期間乘坐了金浦金線並承諾改善交通系統。

根據一名反對黨議員的説法，2019年9月底至今年3月底，金浦線發生了151起安全事故。這些事故中超過40%與擁擠有關，包括站立時頭暈、暈倒和呼吸困難。

另外，韓國內政部還於11月2日宣佈，政府最近完成了基於人工智能的地鐵站台擁擠預測系統的開發，該系統將在本月在首爾地鐵上進行試點。該系統監測站台上站立的人數以及進出閘門的人數等指標，一旦出現意外激增，將採取措施緩解擁擠。