鐵路私有化導致車費上漲，RMT表示 - 彭博社

乘客支付更多的費用乘坐一條鐵路系統，自從30年前該行業私有化以來，該系統就一直在“惡化”，根據一份新報告。

鐵路、海事和運輸工會（RMT）在1993年鐵路法案週年紀念日上宣稱，自那時以來，至少有310億英鎊“流失”出去，而乘客實際支付的費用增加了8%。

工會呼籲建立一個統一的、綜合的公有鐵路公司，據稱這將每年節省大約15億英鎊，並將車費降低18%。

RMT總書記米克·林奇表示，工會的研究顯示，鐵路私有化對於城市董事會來説是一件好事，但對於乘客來説是一場“昂貴的慘敗”。

“在私有化下，鐵路系統已經成為寄生的私人利益的搖錢樹，但乘客得到的是越來越昂貴的碎片化鐵路，有着5500萬種不同的車費，飽受服務削減和取消的困擾，由着迷於削減員工成本的人管理。”

“政府極不受歡迎且行不通的售票處關閉計劃是由一個旨在以犧牲乘客為代價保護利潤的系統推動的。”

“售票處關閉計劃的180度大轉變和鐵路私有化慘敗的30週年應該是一個轉折點，導致建立一個作為公共服務運行的全國綜合、公有鐵路網絡，這將受到乘客和社區的極大歡迎。”

RMT仍在與政府和火車公司就工作、工資和條件進行為期一年的爭端。

Maryam Eslamdoust，交通薪酬員工協會總書記，表示：“私有化對納税人和乘客來説都是一場昂貴的失敗。

“私有化系統根本行不通。貪婪的股東用納税人的補貼填滿口袋，失敗的運營商卻得到豐厚的新合同，而乘客則遭受着老化的火車、延誤和取消。

“保守黨應該承認私有化沒有奏效，將所有英國鐵路重新納入公有制。納税人和乘客應得到更好的待遇。”

代表獨立乘客所有團體的鐵路合作伙伴發言人表示：“RMT繼續曲解鐵路財務現實和私營公司與公共部門合作的貢獻，令人失望。

“雖然私有化不是完美的制度，但乘客數量翻了一番，服務增加了三分之一，私人投資了140億英鎊用於新火車——使鐵路成為歐洲最繁忙但也最安全的之一。”