美國汽車工人聯合會罷工和通用汽車（GM）：在美國投資130億美元 - 彭博社

車輛包裝好待發運，停放在密歇根州奧里昂鎮的通用汽車公司奧里昂裝配廠外。

攝影師：Jeff Kowalsky/Bloomberg通用汽車公司的暫定協議結束了美國聯合汽車工人工會為期六週的罷工，其中包括對美國業務的130億美元投資以及對其電池工廠工人的更好薪酬。

週六，工會表示，通用汽車將向底特律外的奧里昂裝配廠投資40億美元用於未來車輛。該汽車製造商還將向其位於田納西州斯普林希爾的電動汽車裝配廠投資20億美元，該工廠已經生產凱迪拉克Lyriq電動汽車。

該協議包括逐步增加電動汽車電池工廠工人福利的措施。根據協議，通用汽車的Ultium Cells LLC合資電池工廠的工人將被重新僱傭。然後，他們將被租借給電池合資企業，並獲得至少主協議工廠最高工資的75%。

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曾在通用汽車位於俄亥俄州洛德斯敦的裝配廠工作的員工可以調動到那裏的Ultium工廠。

“美國聯合汽車工人家庭，我們贏得了這一輪。但如果我們想贏得下一輪，以及之後的每一輪，勞工運動必須重新振作起來，”美國聯合汽車工人工會主席肖恩·費恩説。

合同期結束時，起始基本工資將增加約70%，而最高工資將增加約33%。

通用汽車公司的罷工是三家傳統底特律汽車製造商中持續時間最長的，這一前所未有的努力給美國汽車生產帶來了混亂，並使整個行業損失了數十億美元。

協議包括到2028年的每小時工資增加25%，以及生活津貼。該協議還取消了幾個工資層級，並將更多工人納入總協議範圍，包括通用汽車和韓國LG能源解決方案旗下的Ultium Cells的工人。

隨着對電動汽車的需求增加，製造傳統車輛發動機、變速箱和其他零部件的工廠將在多年內逐步淘汰。這促使美國汽車工人聯合會朝着努力組織那些生產電動汽車零部件的工廠工人。

條款仍需獲得通用汽車46,000名工會會員的批准。總體而言，該協議與Ford Motor Co.和Stellantis NV簽署的協議類似，儘管通用汽車有自己的問題。該汽車製造商的退休人員比任何競爭對手都多，這使得改善養老金支出更加昂貴。臨時工在通用汽車的工作人員中佔比高達10%，而在福特公司只佔3%。