Ryanair計劃首次定期派息，對交付表示謹慎 - 彭博社

瑞安航空控股有限公司將支付4億歐元（4.3億美元）的股息，並計劃將約四分之一的年利潤分配給股東，因為歐洲最大的折扣航空公司受益於不斷增長的客流量。

該航空公司在財政上半年報告了21.8億歐元的利潤，並表示週一全年利潤將在18.5億歐元至20.5億歐元的範圍內。瑞安航空還表示可能會在未來支付特別股息並實施股票回購。股價上漲了多達8.3%，創下近20個月來的最高漲幅。

與此同時，這家廉價航空公司警告稱，燃油費用大幅上漲以及波音公司飛機交付延遲正在產生不利影響。煤油額外成本意味着瑞安航空“不太可能”複製去年財政第三季度的業績，瑞安航空表示，而對傳統上疲弱的第四季度的可見性仍然“非常有限”。

瑞安航空為了佔據更大的市場份額而做出的努力受到了波音由於供應商問題而交付飛機的困擾。瑞安航空在週一估計，預計到2024年夏季將交付的57架波音737 Max飛機中多達10架可能會延遲到明年冬季，迫使該航空公司重新考慮其客流擴張計劃。

“最壞的情況是，明年夏季我們最終將擁有47架飛機，而不是57架，”首席財務官尼爾·索拉漢在電話中説。

在彭博電視台上發表講話時，首席執行官邁克爾·奧利瑞表示，他的公司將繼續是波音的“自豪”客户，同時批評美國飛機製造商的危機管理。奧利瑞表示，他每週都在與波音首席執行官戴夫·卡爾霍恩進行交談，而儘管供應商Spirit AeroSystems Holdings Inc.是最新故障的核心，但波音也在一定程度上負有責任。

“每天都沒有足夠的關注，每個人都在束手無策，”奧利裏在採訪中説。

瑞安航空的股價飆升了1.27歐元，達到16.47歐元，這是自2022年3月以來的最大漲幅。該股今年已上漲34%。

瑞安航空預計航班容量將繼續受限，部分原因是歐洲各地的航空公司正在整合，另一部分原因是最新一代普拉特惠特尼發動機的維護工作將使更多單通道飛機在未來兩年內停飛。這些因素將有助於推動該航空公司的競爭優勢，該公司預測乘客增長將在下一個十年中達到3億人次。

總運營成本上升了24%，達到61.6億歐元，瑞安航空將這歸因於燃油賬單的增加，燃油賬單增長了29%，達到28億歐元。儘管該航空公司已經對本財年的85%燃油進行了套期保值，價格約為每桶89美元，但它表示未套期保值的燃油成本要顯著更昂貴。

4億歐元的股息相當於瑞安航空股東在新冠疫情高峯期投資的金額，因此公司現在可以退還給他們，Sorahan在接受彭博電視採訪時説。

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Bernstein的分析師Alex Irving表示，股息已經在幾個月前暗示過，隨着約20億歐元的自由現金流和淨現金資產表，未來還有更多的空間。他補充説，現金生成仍將超過支付額。

Sorahan在電話會議中表示，每年下半年傳統上利潤較少，因為冬季月份度假的人較少。儘管如此，他表示聖誕節的預訂情況良好。

“我們預計整年將會強於共識，”他説。