Ram對電動卡車續航焦慮的解決方案是使用發電機-彭博社

2025 Ramcharger Tungsten Edition來源：StellantisStellantis NV的Ram卡車品牌一直是汽車行業向電動車轉型中的落後者，現在他們提供了一個解決方案來緩解續航焦慮，這個解決方案依託於其燃油動力的根基：一款配備了內置燃氣發電機的電池動力皮卡，以提升續航里程和拖車能力。

Ramcharger — 將於2024年底上市 — 是一款面向卡車愛好者的電動車，他們擔心在拖曳船隻或拖車時會耗盡電力，尤其是在寒冷的冬天，電池續航里程會受到影響。該公司堅稱這不是混合動力車，因為三升汽油發動機用於給鋰離子電池充電，而不是直接驅動車輪。

當發電機啓動時，Ramcharger的續航里程從145英里增加到高達690英里。這比通用汽車公司的電動雪佛蘭Silverado或福特汽車公司的F-150 Lightning能行駛的距離更遠，而且拖車能力也更好。而且它的續航里程幾乎是明年底推出的全電動Ram Revolution皮卡的兩倍。

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這對電動化的Ram是Stellantis趕上步伐的一部分，該公司是由2021年菲亞特克萊斯勒和法國PSA合併而成的，落後於全球同行在電動車競賽中。它們的推出正值福特和通用汽車在需求疲軟的情況下削減電動車投資。

“他們遲到了，但我認為這並不是很重要，”密歇根州伊普西蘭蒂市的Guidehouse Insights分析師Sam Abuelsamid説道。Ramcharger“實際上是很多客户的一個很好的解決方案。它並不適合所有人，但純電動車也是一樣。”

Tim Kuniskis於7月接任Ram首席執行官，同時負責Dodge肌肉車品牌，需要銷售大量的電動Ram —— 超過20%的比例 —— 來滿足未來幾年更嚴格的排放標準。他在上週在密歇根奧本山公司辦公室的一次演講中表示，目前純電動車只佔美國車輛銷量的約8%。

“當一切就緒、所有車輛都可用並且基礎設施完備時，這個比例將迅速增長。” Ramcharger是忠實Ram買家的入門車型，這些買家習慣於汽油驅動的皮卡，對全電動卡車感到猶豫。

“我們知道並不是每個客户都準備好接受這一點，”他説。