旅行黑客：美國、西南航空、捷藍航空、聯合航空對 JSX 的看法 - 彭博社

亞歷克斯·威爾科克斯，JSX首席執行官。

攝影師：凱爾·格里洛特/彭博社美國五大航空公司中的四家正在就所謂的公共包機航班的監管問題展開激烈辯論，這一問題攪動了國內航空業。

這一問題的焦點在於像總部位於達拉斯的JSX這樣的包機運營商的快速增長，它們與來自較小私人航站的定期航班競爭，而這些航站沒有長時間的安檢和登機排隊。這種增長引發了對管理這些運營商的規定進行聯邦審查。

美國航空集團和西南航空公司支持加強安全和安全標準，關閉JSX和其他公司正在利用的“漏洞”，而聯合航空控股公司和捷藍航空公司——它們各自持有JSX的股份——則主張保持現狀，因為這些航空公司為小社區提供服務，為飛行員提供了一個培訓渠道。

JSX將自己定位為“終極旅行黑科技”，讓乘客可以“擺脱傳統的機場路線，在起飛前僅需20分鐘到達我們無人羣的航站。”

該航空公司進行自己的乘客安檢，它表示這種安檢已獲得了交通安全管理局的批准。它還可以僱傭那些沒有大型定期航空公司所要求的最低1,500小時飛行時間的飛行員，以及那些年齡超過65歲的飛行員，這是這類航空公司的強制退休年齡。

批評者稱，包機運營商——以及類似的公司——正在利用他們所稱的監管漏洞，讓他們在較不嚴格的安全標準下進行定期航班。聯邦航空管理局啓動了一項正式審查，稱這些運營商的擴張“如果不加以控制將增加安全風險。”

航空公司、工會、機場、城市和旅行者在截至10月13日的公開評論期間對此發表了贊成和反對的意見。聯邦航空管理局和交通安全管理局尚未明確他們的評估何時結束或他們可能採取的步驟。

涉及的是商務旅客帶來的收入，他們經常臨時預訂並支付更高的票價，以及富裕的休閒乘客尋求避開機場人羣。 JSX首席執行官亞歷克斯·威爾科克斯表示，對變革的推動“純粹是競爭對手出於完全自身利益的幕後政治活動。”

“如果他們成功，最終將成為一個競爭問題，”航空諮詢公司RW Mann & Co.的總裁羅伯特·曼恩談到了像JSX這樣的航空公司。“他們將吸引更多這樣的客户，這些客户都是更有價值的客户。”

精英俱樂部

JSX使用一支由48架30座商務艙般設施的飛機組成的機隊，平均每天只提供80個航班，僅佔美國航空公司的6700個航班和西南航空公司的4166個航班的一小部分。

但這家非上市公司已經在加利福尼亞、西南部和德克薩斯州——其兩個更大的競爭對手的據點地區——開闢了一個利潤豐厚的市場。

聯邦航空管理局指定的其他公共包機公司包括Contour Airlines，它為美國航空公司飛行，有些航班可以在更大的航空公司網站上預訂；以及Advanced Air，它在亞利桑那州、加利福尼亞州、新墨西哥州和內華達州提供航班。Aero也提供類似JSX的服務，專注於其在洛杉磯、阿斯彭、達拉斯和墨西哥洛斯卡沃斯之間的航班的高端特性，飛機可容納多達16人。

JSX發起了一場宣傳活動，指責美國航空公司和西南航空公司向政府施壓，打壓其商業模式，並剝奪飛行公眾更多選擇。這兩家較大的航空公司否認有任何反競爭動機，稱他們只是尋求一個統一的標準，適用於定期公共航班運營商。

曼恩表示，法規的變化不一定會使JSX或其他包機公司走向失敗，他指出像Uber Technologies Inc.和Airbnb Inc.這樣的行業已經調整了他們的商業模式以符合新的監管。他説：“他們找到了如何在略有不同的規則下運作的方法。”

模仿威脅

西南航空在提交給負責監督聯邦航空管理局的交通部的文件中警告稱，公共包機將繼續增長，鼓勵其他航空公司採用這種模式並降低公共安全水平。西南航空公司首席執行官鮑勃·喬丹在接受採訪時表示，支持聯邦航空管理局和交通安全管理局的審查與失去客户無關。

喬丹説：“這與競爭無關，也與JSX無關。”他説：“這是為了確保系統安全，為所有定期航空公司提供同一水平的安全和安全保障。”

美國航空公司首席執行官羅伯特·艾索姆在上個月的員工會議上表達了同樣的擔憂。

根據彭博社審查的會議錄音，艾索姆説：“無論對手是誰，我們都將競爭。”他説：“我對一個問題有異議，那就是規則不一樣。如果你不必遵守相同的交通部規定、聯邦航空管理局規定和安全交通管理局規定，那就不公平。”

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在私下裏，美國航空公司的高管們認為JSX對其部分航線上的高端乘客構成了威脅。據這些官員透露，JSX的快速增長可能最終會成為一個重大問題，這些官員要求不透露身份，但對此事情很熟悉。

捷藍航空向美國聯邦航空管理局和美國交通部寫了一封信函，敦促他們“不要被來自自私利益相關方的壓力或影響所分散注意力，包括那些將JSX視為競爭威脅的人。”

初創公司的利害關係

聯合航空公司於2022年投資了JSX，捷藍航空公司於2018年擴大了其股份，同年卡塔爾航空公司也向該航空公司投資。這些公司都沒有披露其持股規模。乘客可以通過更大的美國航空公司網站預訂一些包機公司的航班，並獲得忠誠計劃積分。

聯合航空公司拒絕對本故事發表評論，僅在其提交給美國交通部的文件中表明，JSX提供“安全可靠的服務”，並能夠飛往較小的社區，為飛行員提供培訓渠道。文件中，聯合航空公司表示，毫無疑問JSX提供“安全可靠的服務”，並能夠飛往較小的社區，為飛行員提供培訓渠道。

JSX飛機從洛夫菲爾德機場的一個設施起飛，西南航空在那裏主導服務，一些商務旅客喜歡這裏，因為它靠近達拉斯市中心。根據交通部的數據，美國航空在達拉斯-沃斯堡國際機場的國內乘客中佔比超過69%，而且總部就在附近。