維托爾表示石油精煉商將在2024年迎來“軟補丁”，因為新增產能增加 - 彭博報道

全球煉油商將在明年遭遇“疲軟期”，因為墨西哥、非洲和中東的新產能將提升燃料供應，根據維托爾集團研究主管喬瓦尼·塞里奧的説法。

然而，考慮到全球能源轉型，很難為該行業的更多投資提出充分的理由，塞里奧在新加坡的《金融時報》亞洲大宗商品峯會上表示。他補充説，除非該行業進行另一輪投資，否則到2030年，煉油供需平衡將變得更加緊張。

全球朝着更清潔能源的方向發展，包括電動汽車，預計將削弱汽油和柴油的需求，這使得燃料生產商更難以為新設施的昂貴投資提出理由。中石化最近表示，中國的汽油需求將在今年達到峯值，儘管塞里奧表示這種情況尚未發生。

“石油和交通領域的能源轉型速度未達預期，與此同時，該行業的投資不足並未像預期那樣導致供應短缺，” 塞里奧説。

維托爾預計，中國汽油車的淨增長量今年將增加1200萬輛，到2024年將增加1100萬輛，塞里奧表示。他補充説，由於石化行業對液化石油氣的需求，將繼續增長，該行業生產各種塑料製品。

塞里奧表示，除美國外，大多數國家的石油需求已恢復到疫情前的水平。俄羅斯原油產量仍然很高，美國、巴西和圭亞那的產量正在增長。

中國的建築行業存在一些問題，但維托爾（Vitol）亞洲區負責人邁克·穆勒（Mike Muller）在活動中表示，該國的石油需求出現了“希望的曙光”。他補充説，汽油和噴氣燃料的消耗仍在增長，儘管煤炭的使用對液化天然氣需求造成了壓力。

與此同時，穆勒表示，隨着印度工業化和城市化水平加快，該國大宗商品需求正在大幅增長。