通用汽車公司和美國汽車工人聯合會接近在得克薩斯州阿靈頓工廠簽署合同的批准 - 彭博社

通用汽車公司在得克薩斯州阿靈頓的工廠的員工投票贊成該協議後，與美國汽車工人聯合會的暫定協議更加接近批准。

在印第安納州韋恩堡的一家大型皮卡工廠拒絕該協議，投票結果看起來不太穩定，反對票超過60%。但是阿靈頓的投票結果以及在較小設施取得的勝利意味着，工會在大多數工廠的投票結束後，贊成率已經達到54%。

如果獲得批准，這將是通用汽車和工會談判代表在10月底達成協議後的一大勝利，以結束一場代價高昂且拖延的罷工。協議條款包括從現在到2028年4月的25%的時薪增加以及生活津貼。

在得到通用汽車阿靈頓工人的支持後，尚未在工會網站上公佈結果的少數工廠需要推翻近2500票的差距才能拒絕這項暫定協議。這些工廠大多是小型零部件分銷設施，新協議中的工人將獲得最低48%的工資增長。

工會名單上唯一一家重要工廠是蘭辛的SUV工廠。該工廠的工會地方表示，61%的工人拒絕了該協議，這意味着反對合同的選票比贊成票多大約500張。

還有五家零部件設施尚未報告結果。其他零部件工廠普遍批准了該協議，因為那裏的起始時薪從低至16.25美元提高到25.12美元，最高時薪從25美元提高到35.88美元。

通用汽車有46,000名工會工人，但並非所有人都投票。福特汽車公司和斯泰蘭蒂斯NV的工會工人迄今投票更加堅定支持他們的合同。UAW發言人未回覆尋求評論的消息。

爭議點

養老金是老工人的爭議點。托蒂（Tony Totty）是托萊多發動機工廠UAW本地14的主席，他表示，儘管工人獲得了25%的加薪，但養老金福利僅提高了9.4%，導致老工人投票反對。

“這項協議對於尚未在這裏工作的人來説更好，而對於在這裏工作了30年的人來説卻不夠，因為養老金中的內容不足，” 托蒂在電話採訪中説。

在阿靈頓，養老金增加對於老工人也很關鍵，代表那裏的小時工的276本地工委主席基思·克勞爾（Keith Crowell）表示。他説，所有資歷水平的工人都希望有退休人員醫療保健計劃。

週二，與韓國的LG能源解決方案合資的Ultium Cells LLC俄亥俄州聯合企業電池工廠的1,200名工人中，有97%投票贊成該協議。暫定協議必須經過批准，才能將這些工人納入正在進行投票的總協議。