澳大利亞、印度可能會擁有過剩的汽油車，碳追蹤器稱 - 彭博社

通過Menaka Doshi撰寫的《印度版新聞簡報》- 一份內幕指南，介紹新興經濟強國以及推動其崛起的億萬富翁和企業，每週發送一次。

根據總部位於倫敦的智庫Carbon Tracker的一份報告，那些緩慢採用電動汽車的國家如果未能加快向電動化的轉變，可能最終會面臨二手汽油車的過剩。

Carbon Tracker的高級汽車分析師本·斯科特在週五發佈的報告中寫道，隨着中國、北美和歐洲逐步淘汰內燃機車輛，汽車製造商可能會轉而在非洲、亞洲和南美銷售老舊、污染嚴重的車型。

根據該報告，那些沒有明確目標或沒有減少碳排放汽車目標的國家包括印度、澳大利亞、泰國、土耳其、印度尼西亞、馬來西亞、俄羅斯和南非。許多國家將無法從那些正在推動回收材料用於電池生產的地方進口二手電動汽車。

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斯科特表示，如果沒有明確的目標來終結汽油車銷售，進口對發展中國家的財政負擔也將加重。

根據該報告，非洲每年在進口交通燃料上花費800億美元，佔其國內生產總值的2.5％，該報告稱，通過促進電動汽車採用的政策，非洲、亞洲和南美洲每年可以節省1000億美元以上的燃料進口費用，並減少貿易逆差。

政府應該通過政策激勵轉變，比如實施進口禁令和對二手車實施年齡限制，設定排放限制並取消對電動汽車的關税。增加國內生產和回收電動汽車也是削減交通排放的關鍵步驟。

對於發展中國家市場，加快轉向電池動力車輛將為礦產開採、製造、銷售、基礎設施和回收等領域帶來經濟機會，根據報告。