以色列船隻被捕重新引發對中東航運的擔憂-彭博社

銀河領袖號車輛運輸船。來源：Kristijan Bracun/MarineTraffic

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伊朗支持的胡塞叛軍在紅海扣押了一艘以色列所有的船隻，以報復加沙戰爭，引發了人們對世界上最繁忙航運路線更廣泛的中斷的擔憂。

銀河領袖號由以色列商人拉米·温加的雷運集團的一個單位受益所有，被週日在紅海南部被扣押。胡塞的一位發言人表示會繼續以色列船隻，直到針對哈馬斯的軍事行動結束。

船隻經常捲入中東各個組織之間的緊張局勢，有時會干擾能源和其他商品的流動。胡塞經常聲稱在紅海和阿曼灣發動襲擊。他們還用無人機和導彈襲擊了阿聯酋和沙特阿拉伯的目標，包括2019年短暫中斷了該國一半的石油產量。

但週一，石油市場對用於運輸車輛的船隻的最新扣押置之不理，交易商將注意力集中在本週末的OPEC關鍵會議上。歐洲的天然氣一開始上漲，但後來回吐了部分漲幅。

胡塞武裝週日表示他們已經將這艘船帶到了也門海岸。總部位於東京的日本郵船株式會社，這艘船的承租方，表示他們不知道這艘船目前的位置，這艘船上有25名船員，沒有載貨。

伊朗否認對這起扣押事件有任何參與，外交部發言人納瑟爾·卡納尼表示中東的抵抗組織根據自身利益做出並執行自己的決定。

以色列總理本雅明·內塔尼亞胡的辦公室譴責了這一行動。

銀河領航者汽車運輸船。攝影師：Kristijan Bracun/MarineTraffic儘管以色列-哈馬斯戰爭的影響目前尚未蔓延，但市場一直擔心這場戰鬥會牽扯該地區的其他國家，特別是伊朗。彭博情報公司覆蓋航運和物流的分析師肯尼斯·洛表示，紅海的這一行動代表了“緊張局勢的顯著升級”。

他説：“一些航運公司可能會因安全原因決定繞過該地區，這意味着額外的成本和延誤。這可能導致全球供應鏈出現連鎖反應，類似於疫情期間的擁堵和供應鏈混亂。”

日本貿易大臣西村康稔表示，紅海航線用於運輸各種貨物，該地區的問題可能會影響日本的經濟。他表示，雖然目前沒有立即影響，但日本正在急切關注對供應鏈和通貨膨脹的任何影響。

日本政府目前正在通過相關部委和機構收集信息，內閣官房長官松野博一週一説。他表示，該國正在與以色列政府以及胡塞組織、沙特阿拉伯、阿曼和伊朗進行接觸，以致力於釋放該船隻。

據日本郵船發言人稱，該船的船員來自保加利亞、烏克蘭、羅馬尼亞、墨西哥和菲律賓。他説，該船已在土耳其港口卸貨，原計劃前往印度海岸的皮帕瓦夫碼頭。

日本郵船發言人表示，公司尚未決定針對可能經過紅海地區的其他船隻採取何種措施。

胡塞組織自2014年以來一直在也門進行內戰。沙特領導的聯軍在次年介入，支持聯合國承認的政府，對抗叛軍。自大約18個月前達成停火協議以來，衝突有所緩和。但以色列-哈馬斯戰爭重新點燃了緊張局勢，胡塞組織表示他們將支持哈馬斯對以色列領土和船隻進行襲擊。