阿聯酋航空公司將在20億美元的A380客機改裝中使用座椅變成運動鞋 - 彭博社

一架空中客車A380飛機正在進行阿聯酋航空工程設施的翻新工作。攝影師：Leen Al-Rashdan/Bloomberg與地球上任何其他航空公司不同，阿聯酋航空將空中客車公司的A380巨型客機作為其機隊的支柱。迪拜航空公司仍然運營着100多架這種巨型雙層客機，而競爭對手要麼完全放棄了這種龐然大物，要麼只在少量情況下使用。空中客車公司在2019年停止生產這種飛機，因為銷售一直不佳，僅僅過了十多年。

由於沒有新飛機可用，阿聯酋航空正在進行一項耗資20億美元的巨大翻新計劃，旨在將這些巨型飛機的使用壽命延長到2040年代初。上週，在迪拜主要機場附近的一個龐大機庫裏，兩架A380正在被徹底改裝，從新的卧鋪到新的樓梯，一應俱全。

金色裝飾和木質鑲板已經不復存在，阿聯酋航空選擇了淺色調、新地毯和情景照明，以及當地自然圖案的描繪。受歡迎的商務艙酒吧將保留，乘客可以在飛行途中暢飲威士忌並交流。機艙翻新單獨佔據了一半的投資，被稱為“鳳凰計劃”。

對於阿聯酋航空來説，這次升級不僅僅是航空公司機隊中常見的例行翻新。對於全球最大的國際航空公司來説，A380代表着其通過迪拜樞紐連接儘可能多的人的雄心壯志。其機隊中的其他飛機要麼太小無法完成同樣的任務，比如明年即將到來的A350-900，要麼——比如波音公司的777X——交付時間比最初計劃晚了幾年，這意味着阿聯酋航空必須比之前計劃的時間更長地保留A380。

一個揹包是用改裝飛機的材料製成的。攝影師：Leen Al-Rashdan/Bloomberg考慮到飛機的大小—— typic A380在兩層甲板上有大約550個座位——翻新產生了大量可回收材料。阿聯酋航空表示，單單一架飛機就會脱落超過250公斤（595磅）的座椅皮革和超過600公斤的其他織物，航空公司決定將其用於限量版鞋子、皮帶和揹包的製作，這些物品配有飛機上的裝飾，如安全帶或飛行員座椅上的羊皮覆蓋物。

阿聯酋航空在2021年收到了最後一架A380，整個機隊平均年齡仍然相對年輕，約為10年。航空公司最初估計翻新工程，涵蓋了其一半的A380機隊，總共需要大約兩年的時間。但是，旅行需求激增增加了天空中飛機的需求，這意味着阿聯酋航空正在加快整體維護流程。迄今為止，已有16架飛機完成了改裝並重新投入運營，而另外兩架正在進行翻新。

空中客艙在A380上進行翻新，作為改裝項目的一部分。攝影師：Leen Al-Rashdan/Bloomberg大多數升級都是由公司內部完成的，這家國有航空公司已經設計好了運營方式，使A380在未來十年內在天空中變得越來越少見。

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阿聯酋航空總裁蒂姆·克拉克長期遊説空客保留A380，或者至少考慮安裝新發動機以提高效率。但這一切都不可能實現，空客最終放棄了它最負盛名的飛機。

“我們會儘可能地讓它繼續運行，”克拉克在上週的迪拜航展上説道。至於他維持生產的努力，“我一直在大聲疾呼，但每次他們都把我送進瘋人院，但我們就是這樣，”克拉克説。

雖然這架飛機深受重視其寬敞佈局、安靜艙內和威嚴外觀的旅客的喜愛，但大多數航空公司卻難以適應它。A380的四台發動機——就像也已停產的747巨型飛機上的發動機一樣——比現在普遍使用的雙發機型號消耗更多的煤油，而其中一些雙發機型號幾乎可以搭載和A380一樣多的乘客。

兩架空客A380飛機正在進行改裝。攝影師：Leen Al-Rashdan/Bloomberg許多A380已經降落在飛機墳場，那裏它們被拆解並回收零件。粉絲們可以購買從鋁皮上切割下來的鑰匙扣，這反映了這架世界上最大的客機的感情價值。

阿聯酋航空正在利用類似的懷舊情懷推出一系列回收的配件。除了鞋子、皮帶和揹包外，還將有A380廢料製成的化妝品袋、帶輪的手提箱和行李標籤。這些產品將在明年以有限數量的方式在工程設施現場手工製作，並提供個性化激光刻字的選項。

“我們正在食用一些早期飛機並儲存零件，其中一些我們將製成手提箱和非常漂亮的包和其他東西，”克拉克説。“除非我們能説服他們再建造一架。”