Pagani超級跑車製造商表示中國在電動汽車方面對歐洲有所啓發-彭博社

Horacio Pagani with the Utopia.攝影師：陳朗熙/彭博社意大利超級跑車製造商Pagani Automobili SpA正在探索包括電動車在內的新技術，中國在電動車領域的專業知識對歐洲品牌將會有所幫助，創始人Horacio Pagani表示。

超級跑車像Pagani這樣的車型要實現電動化還需要一段時間，主要是因為電池的重量對性能的影響。這類車的駕駛者也需要一些時間來適應，因為他們普遍偏愛內燃發動機和傳統功能，比如手動變速器。

“中國的汽車價格比歐洲品牌便宜，因此歐洲汽車製造商需要非常重視並付出很多努力，以保持在這個特定市場上的競爭力，” Pagani在香港接受彭博社採訪時表示。

Pagani成立於上世紀90年代，是為數不多的仍然獨立運營的超豪華汽車製造商之一。總部位於摩德納的該公司每年生產約50輛汽車，直到2025年的訂單已經全部滿額，這是由Horacio的兒子Christopher透露的。

這對父子於上週五前往香港參加Pagani第三代超級跑車Utopia在亞太地區的發佈會。Pagani計劃只生產99輛轎車版本的該車型，起價超過200萬歐元（220萬美元），重量不到1300公斤（2866磅），這在很大程度上得益於其碳纖維車架，而這正是Pagani的創始人所幫助開創的。

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有時被稱為汽車製造界的達·芬奇的Pagani及其公司自推出第一款車型Zonda以來已經為客户手工打造定製車輛約20年。

觀看：Pagani創始人Horacio Pagani和他的兒子Christopher與彭博的Yvonne Man談論意大利超級跑車品牌的未來發展以及它可以從中國汽車製造商那裏學到什麼。

現在，他也參與了一個從2018年開始研究諸如電動汽車等創新的團隊。

但在電池變得更輕、充電時間更快之前，它們不會被高性能汽車完全採用，因為它們會很重，並且在賽道上幾圈後可能就沒電了，年輕的Pagani説道，拒絕透露Pagani何時考慮推出電動汽車。

“這與以往完全不同，你會失去一點樂趣，”他説。

不過，汽車製造商應該在電動汽車方面向中國學習，Paganis表示。

“中國在電動汽車領域有很多機會，實際上在產品和定價方面做得非常好，”父親Pagani説。

根據彭博NEF的數據，中國擁有全球最大的電動汽車市場，預計將佔今年全球1410萬輛新乘用車電動汽車銷量的60%，由比亞迪等國內品牌帶動，首次在中國銷量超過外國品牌，得益於它們廣泛的電動汽車和插電式混合動力車型。

帕加尼烏託皮亞。攝影師：陳龍熙/彭博社儘管全球經濟前景不確定，對超豪華汽車的需求仍然強勁。法拉利，於2015年上市，去年創下銷售和利潤紀錄，銷售了13,221輛汽車。大眾汽車集團旗下的蘭博基尼在2022年交付了9,233輛汽車，也創下歷史新高。

帕加尼汽車僅有約500輛存在，該品牌是一個罕見的例外，因為它們的價值在不斷增長。帕加尼的顧問王夏表示，她不知道有任何一輛帕加尼汽車的交易價格低於原價。

一級方程式車手劉易斯·漢密爾頓在2014年定製了一輛售價為140萬歐元的Zonda，然後在2022年以1000萬歐元的價格出售，意大利汽車雜誌Quattroruote報道。

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儘管帕加尼家族現在考慮繼任問題，但尚無具體計劃。68歲的奧拉西奧的兩個兒子克里斯托弗和萊昂納多從“第一天開始就參與了公司的工作，從洗車開始，一直到現在，在工廠擔任不同的職責，”克里斯托弗説。

“我們在下一步該做什麼時，總能找到正確的決定。”