Transnet需要的不僅僅是一個計劃來解決南非的物流問題-彭博社

南非的Transnet SOC Ltd. 制定了一個扭轉局勢的計劃，以緩解困擾非洲最大經濟體的港口和鐵路擁堵問題。它只需要資金。

過去，國有企業可以依賴政府的緊急援助，但是近年來向電力公用事業公司Eskom Holdings SOC Ltd.注入的大量資金使得下一個尋求援助的公司更難向國家財政部尋求援助。在這種情況下，就是Transnet。

工人們於11月17日在Transnet中央走廊鐵路貨運線上修復被破壞的電纜攝影師：Guillem Sartorio/BloombergEskom最新的2540億美元（1380億美元）有條件債務救助計劃附帶了績效目標。財政部長埃諾克·戈東瓦納在11月1日的中期預算報告中表示，在Transnet的情況下，政府希望在撥款之前看到其扭轉計劃的進展。

Transnet希望其尋求緊急援助的請求能夠根據其扭轉計劃的優勢來考慮，而不是與Eskom一起被納入考慮，因為其戰略的成功在一定程度上依賴於政府資金，董事長安迪爾·桑奎在週五在約翰內斯堡和比勒陀利亞之間的火車旅程中接受採訪時表示。

“你不能採取一刀切的方式，”他説。“如果你看看我們的復甦計劃，它是基於第一點：我們相信可以解鎖一些效率的運營改革。我認為如果我們這樣做，我們將能夠提高我們的速度和節奏，從而改善我們的週轉量，這將有助於扭轉局勢。”

2022年，南非的鐵路效率問題導致經濟損失了4110億蘭特，並加劇了政府的税收缺口，根據預算數據顯示。鐵路基礎設施和機車的惡化意味着出口商無法將產品運送到港口。由於設備故障和低生產率，集裝箱碼頭的卸貨可能需要數週時間。

債務穩定

Transnet的債務水平保持不變，資本支出有所削減

來源：Transnet

為了支持其復甦計劃，Transnet請求國家對其進行股權注資，因為其1300億蘭特的債務規模意味着無法在資本市場上融資。Transnet在回答問題時表示，公司與財政部“正在進行持續對話”，但沒有提供所請求救助金額的詳細信息。

Andile Sangqu攝影師：Hannelore Foerster/Bloomberg News在過去十年裏，Transnet的業績迅速惡化，前總統雅各布·祖馬政府時期的腐敗和管理不善造成了嚴重後果，隨後又遭受了疫情造成的損失。基礎設施盜竊激增，財政部實施的限制性反腐措施加劇了困境。三年前被任命為首席執行官以重振業務的Portia Derby在情況進一步惡化後於上個月離職。

“時間緊迫，資金至關重要，”Sangu説道。

“每一天都很重要，因為我們已經設定了我們想要達到的目標，”他説。“我們理解事情需要經過一些程序，但事實是時間在流逝。”

本月初，該公司通過向南非政府養老金基金管理機構——公共投資公司發行短期票據，將到期於11月6日的70億蘭特債務展期。這筆債務將於3月到期，給了Transnet不到四個月的時間來實現扭轉局面，並説服政府它值得獲得幫助。

11月10日，穆迪投資者服務公司將該公司的評級列入了審查名單，稱擔心Transnet的流動性狀況正在惡化。

“融資將會很困難，”斯泰倫博斯大學名譽教授、物流專家揚·哈芬加説道。不過，他表示，在財政部的幫助下——可能包括債務重組和為期兩年的200億蘭特注資——該公司可能會扭轉局面。

煤炭卡車

根據Transnet的年度報告，貨運鐵路部門的運量已自2018年以來下降了三分之一，佔集團收入的43%。

Transnet的煤炭出口運輸量，來自於英美石油公司分拆子公司Thungela Resources Ltd.和嘉能可石油公司擁有的礦山，已連續四年下降，導致理查茲灣煤炭碼頭的出口量達到數十年來的最低水平。

鐵路下滑

Transnet所有主要鐵路貨運類別的運量均出現下降

來源：Transnet

截至財政年度的運量

上週展示Transnet鐵路設施的巡迴活動生動地展示了鐵路狀況的惡化：由於沿着鐵軌的銅纜遭到破壞和盜竊，活動被推遲，而損壞的信號燈迫使火車司機通過手機接收主控室的指令。

一名Transnet司機從被破壞的火車頭艙打電話攝影師：Guillem Sartorio/Bloomberg鐵路運輸的失敗迫使出口商轉向公路，每天在通往海岸的路線上增加了數千輛重型卡車。交通擁堵已經變得如此嚴重，以至於Transnet正在尋找在理查茲灣周圍的地區尋找土地，用作停放卡車的臨時停車場。

舊港口

Transnet的港口碼頭業務佔營收的大約五分之一，也面臨着越來越多的問題。極端的天氣條件和降雨已經損壞了本來就維護不善的設備，導致船隻在錨地等待近三週，Earle Peters，Transnet德班碼頭的執行總裁在一次演講中表示。該樞紐處理了南非港口交通的40%以上。

航運公司A.P.莫勒-馬士基和MSC地中海航運公司已宣佈由於南非港口擁堵而對集裝箱徵收超過200美元的附加費。

Transnet正在實施措施來清理持續到2024年的積壓。購買起重機和其他措施以實現更長期的目標將需要資金。

“我們的首要任務是減輕局勢，並且我們定期向客户傳達應急計劃，以確保他們可以相應地規劃他們的供應鏈，”Maersk南部非洲和印度洋羣島的總經理Lubabalo Mtya在一份聲明中表示。

開普敦港口的Transnet國家港口管理局大樓攝影師：Dwayne senior/Bloomberg即使Transnet的復甦計劃在文件上足以修復業務，但獲得所需的資金將是一個挑戰，Terebinth Capital Ltd.的多資產策略負責人Carmen Nel表示。

“對Eskom提供的紓困和有效的債務轉移已經產生了道德風險，這讓財政部不得不以類似的方式處理Transnet變得困難，”她説。“財政部將會施加更嚴格的條件和更徹底的程序。”