希臘油輪所有者在美國財政部的信函後避開俄羅斯-彭博報道

希臘卡里斯托斯海岸外的油輪。

攝影師：Angelos Tzortzinis/AFP/Getty Images希臘作為全球最強大的船東國家，其擁有的油輪業主已經減少了運送俄羅斯原油的數量，這一決定最終可能會擾亂莫斯科的石油流動。

根據彭博社編制的船舶跟蹤數據顯示，本月前往俄羅斯的希臘擁有的油輪數量比上個月減少了四分之一，比6月份減少了60%。這可能會引起克里姆林宮的官員們的警懼，因為俄羅斯仍需要外國船舶運營商的幫助才能將所有石油運送到全球市場。

本月早些時候，美國財政部嚇唬到了一些油輪業主，要求他們解釋他們為遵守七國集團對俄羅斯石油的價格上限所做的努力。兩家總部位於雅典的公司的官員在那之後不久表示，他們在評估情況時會小心行事。

彭博社編制的船舶跟蹤數據顯示，希臘的油輪本月將僅運送15批從波羅的海和黑海港口裝載的莫斯科旗艦烏拉爾原油，而10月份運送了20批。

希臘船東拒絕俄羅斯原油

本月希臘船舶運載的俄羅斯原油數量比10月份減少了四分之一

來源：彭博監測的船舶跟蹤數據，港口代理報告

注：11月的數據包括計劃在月底前裝載俄羅斯貨物的任何希臘船舶。所有數據均不包括從諾沃羅西斯克和烏斯季盧加出發的哈薩克原油。

七國集團的價格上限意味着歐盟企業只有在每桶油價低於60美元時才能運輸俄羅斯原油。儘管烏拉爾原油在7月份飆升至該水平以上，但貿易並未停止。

希臘參與度的明顯下降與俄羅斯整體出口也將下降的跡象相吻合。這種下降將與價格上限的目標相悖，即在剝奪俄羅斯收入的同時保持俄羅斯石油的流動。

一些希臘船東在充分評估了財政部的函件後，仍有可能重返俄羅斯貿易。

如果目前的出口速度持續下去，並且已經計劃的貨物按計劃進行，本月俄羅斯的原油出貨量可能會下降約15萬桶/天。這與希臘油輪運輸的石油數量下降相似，儘管重要的是要注意，莫斯科正在採取自己的措施限制供應，與OPEC+中的其他國家一樣。

轉變

彭博監測的船舶跟蹤數據顯示，希臘擁有的船舶仍運輸大約五分之一的俄羅斯烏拉爾原油貨物，以及大約七分之一的俄羅斯原油貨物，包括從該國太平洋和北極沿岸港口運出的貨物。

七國集團在2022年12月對原油購買實施了60美元的上限，並在今年2月對精煉燃料實施了閾值。這些措施要求七國集團船東獲得交易商的證明，證明石油是以價格上限或以下的價格購買的。如果不是，他們理論上不被允許提供服務。

直到最近，船東和保險商一直將這些承諾視為表面價值。

但美國財政部致函約30家控制約100艘油輪的公司，引起了一些船東的擔憂。

彭博社看到的一封信的副本要求提供有關裝運和相關實體的廣泛信息和文件。如果收件人不完全遵守，將面臨監禁的威脅。

兩家保險公司的官員還表示，最近幾周與當局的對話口氣已經發生變化，表明對限額的執行將更為嚴格。

美國當局在這些信件後對一些特定船舶及其所有者實施了制裁。到目前為止，這些公司大多數是鮮為人知的公司，它們大部分最終由俄羅斯國有油輪公司Sovcomflot擁有，這是彭博社編制的數據顯示。

11月的裝運數據包括已經離港的貨物以及計劃在月底前裝載俄羅斯原油的所有船舶。