特斯拉彩色包覆或許能夠讓Cybertruck擺脱其奇怪的形象-彭博社

一個假設的Cybertruck包裝，採用定製的馬斯克豹紋。

圖片插圖：731；彭博社，蓋蒂圖片

特斯拉公司設計其不鏽鋼Cybertuck，旨在成為一款特別的車型：首款不需要噴漆的大眾車輛。這並非易事。唯一接近的另一家公司，德洛裏安（DeLorean），在1982年破產前僅售出了9000輛汽車。

然而，當特斯拉於週四開始交付Cybertruck時，可能已經想出了德洛裏安無法企及的辦法：彩色包裝。這種裝飾膜應用於車輛外部——特斯拉一直在加利福尼亞試驗的一種有利可圖的升級產品——可以軟化這款被認為對主流買家來説過於嚴厲的車輛。

“這些包裝讓它看起來更有吸引力，”埃德蒙茲（Edmunds）洞察部門負責人傑西卡·考德威爾（Jessica Caldwell）在瀏覽定製印花的Cybertruck測試車輛圖片時説道。考德威爾表示，在整個汽車行業，與長期主導的泡泡形SUV相比，出現了明顯向方正的“男性化”汽車設計的轉變。特斯拉可能只是“可能走得有點太遠了。”

七種顏色起步

用豐富多彩的塗層包裝車輛並非新鮮事。包裝可以讓法拉利看起來像一顆鍍鉻子彈，或將一輛不靠譜的貨車變成草坪護理服務的發光廣告牌。雖然有些人認為Cybertruck看起來像一輛冰箱車，但其他人會將其視為一塊空白畫布。

大多數包裝需要由第三方車庫進行定製安裝。作為行業首創，特斯拉在去年十月悄悄開始為Model 3和Model Y提供內部包裝服務 —— 這可能是首次試運營，為首批Cybertruck交付做準備。該公司尚未表示是否會專門為Cybertruck提供包裝服務，但在2020年被問及該卡車是否會有顏色選擇時，馬斯克回答説，“你可以用任何顏色或圖案來包裝它。”

汽車包裝有兩種類型：定製的乙烯基包裝和注入顏色的車身保護膜（PPF）。乙烯基包裝更便宜 —— 通常在3000到5000美元的價格範圍內 —— 並提供更多的定製選項。PPF的價格幾乎是乙烯基包裝的兩倍，但提供更高的耐用性和保護性。

特斯拉為Model 3和Model Y提供的包裝屬於後者 —— 一種高端薄膜，能抵抗污垢，並能在輕微劃痕後自我修復。（該公司表示，例如一些自動洗車造成的損壞通常在48小時內消失。）特斯拉為Model 3和Model Y的包裝收費為7500至8000美元，可選擇七種柔和的顏色，從“玫瑰金色啞光”到“隱形黑色”。

特斯拉為Model 3和Model Y提供的初始車身保護膜選擇。未顯示：深紅色。來源：特斯拉公司尚未提及定製的可能性，但至少有10種詳細圖案和標誌設計的Cybertruck已經被發現，這些通常只能通過貼膜實現。其中包括一對霓虹燈Cybertruck標誌噴塗在車門上，塗鴉風格；Cybertruck幽默地被製成了福特F-150和豐田Tundra的樣子；以及幾種不尋常的偽裝風格。

在內部使用Cybertruck包裝的想法——如果你願意，就叫Cyberwraps——可能一直是特斯拉計劃的一部分。在設計Cybertruck時，特斯拉剛剛經歷了對Model 3的 艱難的生產增長，根據馬斯克的説法，幾乎使公司破產。許多問題源於噴漆車間。

汽車噴漆昂貴且難以搞定。如果化學物質的混合比例不完美，它就會堵塞、凝結、起波紋並剝落。它還是汽車工廠污染的最大來源，負責超過一半的二氧化碳排放和超過95%的有毒揮發性有機化合物排放。有了Cybertruck，特斯拉有機會完全放棄噴漆車間。

內部包裝也可能非常有利可圖。材料並不昂貴，大部分成本與需要施加的繁瑣勞動力有關。薄膜必須在每個前燈、門把手、標誌和裝飾件周圍精確拉伸、平整、剪裁和收攏。Cybertruck寬廣的平面板似乎特意設計成讓這項工作輕而易舉。

從這些價值為導向的買家身上獲利8000美元的包裝，以及特斯拉全自動駕駛輔助功能的12000美元標價，可能有助於保持Cybertruck基礎價格較低。如果特斯拉要達到年銷售25萬輛卡車的目標，就必須佔領卡車市場的多個細分領域。

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呼聲高漲

即使特斯拉一開始不提供包裝服務，第三方包裝安裝商也不會放過這個機會，他們自2019年就一直在為Cybertruck的發佈做準備。總部位於科羅拉多州的乙烯基包裝公司Wrapmate表示，他們將為4163美元為Cybertruck提供定製包裝服務。這包括設計協助、材料和由美國各地合作車庫進行的安裝。

“對於企業來説，我認為這是一個很好的主意，” Edmunds的卡德威爾説。“顯然，Cybertruck在路上非常顯眼，如果你在上面包上你的企業標誌，它就會吸引注意。”

如果過去是任何指示的話，特斯拉很可能會在週四的發佈會上大肆表演，以説服顧客Cybertruck的堅固性：低口徑子彈射入車門板的視頻片段，泥漿飛濺的越野能力展示，相當於1000匹馬的牽引力壯舉。

但卡德威爾説，也許最大的考驗將是顧客是否願意在公共場合駕駛這輛車。她説，駕駛一輛如此引人注目的車輛的問題，馬斯克過去一年來參與右翼政治的爭議性行為只會加劇這個問題。

“人們希望成為他運動的一部分，這確實幫助了特斯拉銷售汽車，”考德威爾説。“現在，他們在他的知名度已經大不相同的情況下推出這款車輛。人們會寬容得少得多。”

11月23日，特斯拉在曼哈頓展廳展出的一輛Cybertruck。湯姆·蘭德爾/彭博社 關於Cybertruck的更多信息：

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