歐盟計劃提議將對英國電動汽車貿易的關税延遲三年 - 彭博社

一輛Mini Cooper S電動汽車在英國考利工廠。

攝影師：Chris Ratcliffe/BloombergSupply Lines是一份追蹤全球貿易的每日簡報。在這裏註冊。

據知情人士透露，歐盟委員會計劃建議將與英國進行電動汽車貿易的關税延遲三年。

根據當前的脱歐後安排，從明年1月1日開始，如果英國與歐盟之間的電動汽車價值不到45%來自該地區，將徵收10%的關税，該政策旨在鼓勵歐洲電池供應鏈的發展。

但是，汽車製造商、英國和絕大多數歐盟成員國一直在推動將該措施延遲至2027年，因為當地的電池供應尚未準備就緒。法國一直抵制直接延長期限，而更傾向於尋找減輕該關税對行業影響的替代方案。近幾周，巴黎方面已經表示願意尋找靈活的解決方案。

建議延遲三年需要首先獲得歐盟成員國的批准，然後與英國政府共同決定。如果歐盟委員會批准推遲徵收關税的提案，另一位知情人士表示，成員國將在未來幾天討論此事。

歐盟此前也一直在探討一個為期12個月的緩衝期，據彭博此前報道。該選項設想了歐盟本土電池生產明年將會增加，並假設汽車製造商隨後可以將內容調整為特定出口目的地，比如英國，那裏將實施更嚴格的要求。

然而，這並不能保證在2024年和2025年投產的電動汽車不受關税限制，也不是所有制造商可能都能及時調整其供應鏈以滿足內容要求。

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代表包括大眾汽車和雷諾在內的汽車製造商的遊説團體警告稱，這些關税可能會在未來三年內給該行業帶來43億歐元（47億美元）的成本，並將使中國品牌受益。

在數月的辯論中，布魯塞爾一直在尋求一種解決方案，以在保護汽車行業的同時激勵更多的歐盟電池生產。

捷豹路虎汽車有限公司在週二對這一提議表示歡迎，稱這將“為行業提供必要的時間來擴大采購併創建歐洲電池工業，並避免對電動車生產立即徵收關税。”

英國的汽車貿易遊説團體曾經警告稱，關税將使英國製造的典型電動汽車在歐洲銷售的成本增加約3600英鎊（4500美元），歐盟製造的平均電動汽車在英國的成本增加約3400英鎊。

“如果不推遲這些規定，雙向交易的電動汽車將會徵收關税，這將在轉型的關鍵時刻提高消費者的價格，”汽車製造商協會在週二早些時候的一份聲明中表示。 “頻道兩岸的汽車製造商和政府都呼籲採取一種常識性的方法，將當前的電動汽車電池規定延長三年，這將支持消費者的選擇和負擔能力。”