Stellantis（STLA）請求撤銷加州汽車排放標準 - 彭博報道

一名員工在Stellantis綜合體的生產車間工作。

攝影師：Giuliano Berti/BloombergStellantis NV，Jeep和Ram品牌的所有者，正在申請反對加利福尼亞和其他13個州採納的嚴格排放標準，稱這給競爭對手帶來了不公平的優勢。

該公司聲稱加利福尼亞“不當採納”了2019年由州監管機構和四家汽車製造商協商達成的協議，允許製造商自願將其車隊的平均燃油經濟性提高到2026車型年末約50英里/加侖（80公里）。Stellantis表示，它曾試圖加入該協議，但遭到了加利福尼亞空氣資源委員會的拒絕。

CARB沒有立即回應置評請求。

該協議被普遍視為隨後拜登政府於2022年採納的規則的一個模板。該規則現在要求汽車製造商將其平均燃油經濟性提高到2026年約49英里/加侖。

儘管國家規定將要求大致相同的燃油經濟性，但Stellantis在其申請中表示，加利福尼亞空氣資源委員會與Ford Motor Co.、Volkswagen AG、Honda Motor Co.和BMW AG之間的最初協議解除了這些公司遵守CARB温室氣體排放標準的義務。

Stellantis表示，根據2019年的協議，參與協議的製造商可以根據其全國銷售情況達到標準，而被排除在外的汽車製造商則根據在遵循加利福尼亞規定的14個州的銷售情況進行衡量。Stellantis發言人表示，這導致該汽車製造商在加利福尼亞有太多未售出的電動汽車。

該公司在一份聲明中表示，加利福尼亞框架協議“是在與一些競爭對手秘密開發的，直接違反了加利福尼亞行政程序法。”

遵循加利福尼亞標準的州代表了美國汽車市場的三分之一以上。

今年6月，Stellantis表示將會限制在加利福尼亞和其他採納其排放規定的州銷售汽油車。該公司當時表示，在這14個州，特別訂購Stellantis汽油車的消費者仍然可以購買，但該汽車製造商表示將限制其在這些地方的經銷商網絡的汽車、SUV和內燃機車輛的分配。