特斯拉（TSLA）分析師對2024年變得更加謹慎，因為電動車增長放緩正在逼近-彭博社

特斯拉生產的一些電動汽車可能在2024年不再符合美國和一些歐洲國家的政府補貼條件。

攝影師：David Paul Morris/Bloomberg華爾街對特斯拉股份有限公司的前景迅速變暗，至少有兩位分析師在過去兩天對這家電動汽車製造商變得更加謹慎。

分析師表示，特斯拉生產的一些電動汽車可能在2024年不再符合美國和一些歐洲國家的政府補貼條件，這將進一步給該公司的收入帶來壓力，因為這些汽車的需求已經被預計將減緩。

“如果特斯拉繼續推動增長，失去這些激勵可能會進一步增加降價的風險，”Tudor, Pickering, Holt & Co.的分析師Matt Portillo在週二的一份報告中寫道。Portillo還預計，特斯拉在2023年最後三個月的交付量將低於分析師的平均預期。

分析師最新的悲觀評論加劇了華爾街對特斯拉業績看法不斷惡化的趨勢。根據彭博社編制的數據，分析師對該公司第四季度利潤的平均預測現在比12個月前下降了超過55%，而2024年的利潤預期在同一時期下降了43%。

就銷售而言，分析師平均預計由埃隆·馬斯克領導的這家汽車製造商在截至12月31日的季度內交付超過481,000輛電動汽車。持有該股票的Tudor, Pickering, Holt & Co.的分析師Portillo預計這一數字將約為470,000輛。持有特斯拉股票的RBC Capital Markets分析師Tom Narayan預計交付量約為476,000輛，他對特斯拉的評級相當於買入。

週一，納拉揚調低了他對特斯拉在2024年和2025年的交付預期，以反映Model 3和Model Y銷售的“更為温和的增長”，並指出包括增加競爭和失去聯邦激勵在內的不利因素。納拉揚表示，特斯拉大眾市場Model 3車型的某些變種明年將失去完整的聯邦税收抵免。

圖多爾的波蒂略表示，該公司可能在法國和德國面臨類似問題。在特斯拉在十月份的第三季度業績中首次發出警告之後，現在普遍預期，電動汽車需求普遍放緩。

這些警告之後，遺產汽車公司如通用汽車公司和福特汽車公司、租車公司赫茲全球控股公司以及幾家電動汽車供應商紛紛發出類似的悲觀預測。

更廣泛的電動汽車疲軟的一個重要原因是，那些熱切購買新技術的熱情的首批採用者可能已經消耗殆盡，而主流買家則對高昂的價格和尚未成熟的電動汽車生態系統保持謹慎。

“自2022年以來，新電動汽車的平均價格已經下降了約21%，但消費者在考慮躍升時仍然持懷疑態度，大多數人都提到電池可靠性、可用公共充電站的缺乏以及充電所需的時間作為他們無法克服的關鍵心理和物理障礙，”高盛分析師傑弗裏·奧斯本在週二致客户的一份備忘錄中寫道。

因此，只銷售電動汽車的特斯拉的利潤和收入預期一直在下降。波蒂略和納拉揚並不是唯一擔心明年情況的分析師。

週五，德意志銀行分析師Emmanuel Rosner表示，特斯拉麪臨的“更大風險”是2024年的增長和收益可能會低於預期，因為電動汽車的採用速度放緩。

特斯拉股價週二上漲了高達1.9%，使其年初至今的漲幅達到108%。但該股本季度的表現糟糕，反映了2024年電動汽車採用前景的惡化。自9月底以來，特斯拉上漲約2%，而標普500指數的總回報率為11.5%。