紐約大都會運輸署批准預算，同時打擊地鐵和公交車上的逃票行為 - 彭博社

紐約大都會運輸局（MTA）已經避免了削減工資和減少服務，但其運營預算依賴於增加乘客量，以及乘客在使用系統時支付費用。

攝影師：Jeenah Moon/Bloomberg紐約大都會運輸局（MTA）批准了2024年的193億美元運營預算，但逃票和可能比預期慢的乘客量恢復可能會危及美國最大的交通運輸提供商。

MTA預計在2027年之前實現平衡的支出計劃，因為今年早些時候，州長凱西·霍庫爾（Kathy Hochul）和州議員們提高了一項工資流動性税，以填補聯邦援助結束後留下的差距。

“在MTA之外已經做了很多工作來平衡我們的賬目，”MTA首席執行官詹諾·利伯（Janno Lieber）在本週三代理機構的月度董事會會議上説，在會員們投票授權2024年預算之前。

紐約市的交通債務與地鐵本身一樣龐大且複雜

紐約大都會運輸局（MTA）已經避免了削減工資和減少服務，但其運營預算依賴於增加乘客量，以及乘客在使用系統時支付費用。MTA將2024年的付費乘客量預測削減了1億美元，公交車和地鐵的付費乘客量未能達到預期。根據其數據，大約55%的公交車乘客付費，低於MTA的70%目標。

MTA預計到2026年，系統範圍內的付費乘客量將增加10%。但即使MTA達到這一目標的一半，仍然面臨每年損失2.35億美元的風險，根據其數據。官員們正在預算到2027年整個系統的乘客量將達到疫情前水平的80%。

該城市還在努力限制逃票行為。紐約市警察局加強了執法力度，Lieber説，逃票罰單的發放增加了50%。更多的紐約交通局工作人員守衞出口，防止乘客通過這些出口進入地鐵系統。交通局還在更新入口基礎設施，以阻止人們越過閘機。

“我們需要更多的乘客，也需要更低的逃票率來實現這一目標，”紐約交通局首席財務官Kevin Willens在11月29日的財務委員會會議上告訴董事會成員。