比亞迪U8的仰望_風聞

汽車的兩個核心技術，一是動力如何產生，二是動力如何驅動汽車前進。

傳統汽車動力由燃油發動機產生。動力通過一系列機械傳動機構傳遞到車輪，扭動輪子驅動汽車前進。動力的施加只能是單向的，4個輪子同步的。

電動汽車首先在動力的產生方面發生了變化。直接由儲存的電能驅動電動機來輸出動力。而動力的傳輸由於電動機可以直接佈置在車輪的邊上，甚至可以和車輪作為一體，極大的簡化了 動力傳輸機構。同時電動機的動力輸出大小和方向可以由電信號來控制，這樣對每一個輪子的動力輸出就可以獨立控制，徹底改變了動力驅動汽車的模式，使得驅動更加靈活快速和充滿想象的空間。

其實在電動汽車代替傳統燃油車 成為可能的時候，四輪獨立驅動，就已經是順理成章的題中之義了。所以2004年電動汽車剛剛興起的時候，比亞迪就推出了ET四輪獨立驅動概念車，這是順理成章的邏輯推演。但是真正能夠實用和量產，來到了2023年的1月比亞迪仰望U8的正式發佈。

一項技術在底層獲得突破以後，會帶來基於這個底層之上構建的各種搭建的變革和創新，會帶來許多想象的空間，這些變革和想象基於當時的技術能力，可能沒有辦法立刻實現，但是總有人在不斷的努力和驗證，最後實現了這些變革，也可能驗證了某些想象的不可實現。

四輪獨立驅動有什麼用？

仰望U8發佈會已經列舉了許多可以實現的功能。核心是可以更加靈活精準和快速的的控制車身姿態。更加靈活，比如可以橫着走，原地掉頭，通過輸出負扭矩來進行無剎車盤的剎車。更加精準和快速，比如 一個輪子爆胎以後，通過迅速精準的調整剩餘三個輪子的輸出來穩定車身。

注意這些都是由於四輪能夠獨立控制以後，已經在u8這台車上實現的功能。還能不能有一些別的功能？可以展開想象。

這是真正的汽車底層技術的突破。恭喜比亞迪走到了百年汽車技術的最新前沿。

這樣的突破值得一個高端的品牌。正如王傳福所説的，比亞迪憑藉着易四方（e⁴）的技術優勢掌握了汽車性能的定義權。而中國的汽車工業和企業也將憑着更多的技術優勢改變豪華和高端汽車品牌的世界格局。

仰望星空，中國人的目標是星辰和大海。