殲20怎麼上艦,美國早就給出來答案_風聞
藤动铜铃动-01-09 17:08
我們只是聊聊上艦可行性,至於海軍選不選,那是海軍的事情。
殲20怎麼上艦,美國早就給出來答案。
x-29A驗證機
X-29A在後機身邊條的後端設置了襟翼,最初的考慮是在起飛、着陸時輔助鴨翼操縱,提供附加的抬頭力矩。,不但減小了阻力,也提高了飛機的俯仰加速度,使飛機更加靈敏。發動機尾噴口兩側有可上下偏轉的輔助翼面,這也很有可能,因為尾噴口的高速氣流有引流作用,這樣的輔助翼面效率還是可觀的。
因為艦載機起降時,鴨式佈局的戰鬥機在起降時無法充分利用襟翼來提高升力;主翼後緣翼襟很難通過增大襟翼偏轉角度來增升。襟翼位置太靠後,大面積襟翼下垂造成過大的低頭力矩,非但不幫助起飛,還直接往海里栽。用鴨翼對沖的效果有限,鴨翼面積太小,如果增加鴨翼面積,又面臨隱身,重量,阻力的問題。為了對沖低頭力矩,所以在尾撐末端內側,增加可上下偏轉的小面積輔助襟翼,提高艦載機起降性能。位於尾撐內,隱身性能好。
所以殲20如果上艦,還是主要改進措施.在尾撐末端內側,增加可上下偏轉的輔助襟翼,提高艦載機起降性能,降低起飛着艦速度。考慮是在航母上起飛、着陸時輔助鴨翼操縱,提供附加的抬頭力矩。,不但減小了阻力,也提高了飛機的俯仰加速度,使飛機更加靈敏。發動機尾噴口兩側有可上下偏轉的輔助翼面,這也很有可能,因為尾噴口的高速氣流有引流作用,這樣的輔助翼面效率還是可觀的。尾撐前部的厚度有足夠的空間容納內置的動作筒而無需加裝整流罩。
雖然它的面積小於常規的鴨翼和平尾,但長度比普通副翼長,加上位於發動機高速噴流的兩側,偏轉時依靠引射作用產生的力矩也是相當大的。而佈置在這裏隱身性比外露的腹鰭要好很多。
主要改進措施:
1.增加主翼展,增加機翼面積
2.加大全動垂尾面積,去掉腹鰭。
3.在尾撐末端,增加可動輔助襟翼,用艦載機起降,降低起飛着艦速度。



