微信步數一天兩萬?他可能是在走路送外賣_風聞
青年横财发展会-青年横财发展会官方账号-都市青年趣味泛财经读物01-11 20:31

這幾年,「送外賣」成為許多年輕人的職場兜底選項。
“大不了就去送外賣”,這樣一句似乎沒啥道理的話,聽起來就感覺還挺有説服力的,還帶着幾分豁達和智慧。於是,創業失敗的、沒考上大學的、被裁員的,大家頭盔一戴,從頭再來。

這多半要歸功於送外賣入門的簡易性,身體比較健康,有輛電動車就能上崗,實在沒車跑快兩步也行。這不,最近社交平台上的年輕人就開發出了一項新副業:走路送外賣。

前段時間,人們都忙着在家裏發燒,外賣運力緊缺,點一個外賣經常一兩個小時才到,於是多地發出倡議,誠邀空閒的市民去當騎手。
很快便有廣大熱心市民響應號召,註冊了眾包平台,浩浩蕩蕩地送起了外賣。熱心市民很多而摩托車不足,人們靈機一動:沒車不要緊,我跑快點兒就是了。

在小紅書、抖音、豆瓣等平台裏,許多“步行騎手”曬出自己的送餐經歷,有人從早上十點開始接單,走路三個小時賺了50塊,有人週末全天走路送外賣,微信步數20000多,霸佔了很多好友的封面。
評論區倒沒有人疑惑“為什麼不掃一輛共享單車”,反而是躍躍欲試,恨不得馬上下樓走路送外賣。

外賣眾包平台有邀新獎勵,小紅書的大小博主們你拉我,我拉他,開啓了步行外賣生涯。
數據顯示,12月以來,北京新騎手註冊人數連日增長,與去年同期相比,增長了360%。這裏面怎麼着也得有點小紅書的功勞。
註冊兼職騎手很簡單,身份信息認證通過後做一套線上題,就可以開始接單了,搶單大廳裏會顯示待配送的訂單,可以挑自己想送的。

根據城市、距離不同,一單的價格在幾塊到十幾塊不等,騎手需要在規定的時間裏完成取貨到配送一條龍服務,按接一個單平均8元/40分鐘來計算,兼職送外賣時薪12塊,比在麥當勞打工還低。(這只是對於菜鳥外賣員來説,熟練的騎手可以一次送很多單)
送外賣沒啥錢,但大家卻充滿熱情,這份熱情大部分可能來自於小紅書博主們的濾鏡。
在他們的分享中,步行騎手漫步式送餐,不緊不慢地把家樓下餐館裏的訂單送到隔壁小區,敲開門,顧客還友好地説了“謝謝”,回家時還隨手拍下了路上的夕陽。
體驗生活時順便把****錢賺了,也難怪有許多人心動。

這種感覺有點像歐洲的外賣員,當地管理部門認為電動車不夠環保,提倡外賣員步行送外賣,馬路上常常能看見慢慢悠悠走路的外賣員。他們閒庭信步,走路速度都不如上班族。
歐洲的外賣對送餐時間並沒有嚴格的規定,兩個小時之內就還不錯。不過這在中國可不行,要是外賣訂單平均時效兩小時,餓了麼就該原地降級為“餓死了麼”,閃送遲早改名“慢遞”。
在超嚴格的時間限制裏,外賣小哥車把手擰出火花了都不一定能準時,普通上班族靠雙腿行走就更是沒啥競爭力了,無法讓送外賣成為人生的第二增長曲線。

不過沒事,送個****順路單,薅薅平台的羊毛倒也是件正經事。

前陣子,外賣軟件騎手緊缺,搞了不少拉新獎勵,吸引大家來送外賣。
火火就是其中一員。她住在一個商住兩用型小區,一邊是住户樓棟,另一邊是辦公樓,馬路對面有好幾家餐館。中午用餐高峯期,就有許多從馬路對面送到辦公樓白領們手上的外賣訂單。
朋友發來的邀請鏈接裏顯示,如果火火在3天內完成10單,邀請人就會獲得150元現金,火火也能獲得20元新人獎勵,相當於內推了。

火火跟朋友協商好八二分內推獎金,然後開始吭哧吭哧地跑外賣。她利用自己居家辦公和地理位置的優勢,在出小區買午飯和取快遞時順路接單,距離很近,每單配送費只有四五塊,但勝在方便,多走幾步就到了,就當飯後遛彎。
隨緣送了幾天,火火完成了新人任務,獎金加上10單配送費一共是182元,一頓火鍋錢就差不多有了。
一些機靈鬼在這段時間裏把眾包平台都註冊了一遍,不管錢多錢少,揀容易的訂單做,先薅來平台的羊毛再説。

火火領完新人福利後感覺送外賣挺輕鬆,琢磨着認真點兒接着幹,但很快遇到了難題。
火火沒有車,只能接家附近的單子,運費太低,有新手補貼還好,平均下來也有十幾塊錢一單,沒有新手補貼的話,一單隻有四五塊錢。
超時就會扣錢,火火要保證每個訂****單都能準時送達,一次只能接一單,性價比有點低。
有一次,她接到一個超市的訂單,到了超市才發現要送的東西非常多,包括一桶油、一袋米和若干速凍食品。火火實在拿不動,只好取消訂單,被平台倒扣了十塊錢。

最近幾天,隨着外賣小哥紛紛陽康,最缺騎手的時間已經過去,搶單大廳的單子越來越少了,配送費一降再降。
找路也是個大問題,之前她只接小區裏的訂單,自然是輕車熟路,出了小區就轉向了,而且導航常常不太禮貌,指引火火上天入海,穿牆打洞。
終於,在火火有一次爬到六樓卻發現進錯單元時,她決定放棄送外賣大業,退回之前隨緣接單的狀態,並且只接熟悉的地點,拒絕來自超市、火鍋店等訂單,堅決不給自己找麻煩。
“每天接個一兩單,運動****量就能達標,就當帶薪鍛鍊身體了。”

抱着和火火同樣心態的步行外賣員還有很多,他們有些是下了班想找點事兒乾的白領,有些是家裏蹲的考研考公黨,備考之餘能夠靈活掌握時間賺點小錢,體驗不同的生活。
還有就是跟風送送,把騎手生活記錄下來發到社交平台,類似於女大學生送外賣之類的內容總是流量很高,一邊運營賬號,一邊做做拉新任務,送外賣反而是次要的。

最近幾年,各行各業紛紛裁員,但外賣行業始終堅挺,2016年至2021年,外賣行業規模從1663億元增長至8117億元,背後是不斷增長的訂單和騎手數量。

送外賣有送外賣的好處,時間自由,入行門檻低,相較於進廠,大多數年輕人都更願意選擇當騎手。另一方面,工廠會根據產能適時調節人力,但外賣行業甭管飽不飽和,永遠在招人。
火火註冊眾包平台時手邊沒有身份證,便先擱置,但平台客服很快就打電話過來,極力邀請她繼續註冊。

一些招聘賬號還會專門請來外賣演員,拍攝許多送外賣月入過萬的正能量視頻,吸引更多騎手加入。
這樣的好處是缺運力的時候有人及時補充,確保每個訂單都能被迅速響應,不缺人的時候,訂單價格可以進一步壓低,讓騎手們自發內卷。
而騎手看似入行容易,正經送起外賣來,小區和巷子的彎彎繞繞,找路線和門牌號都得半天,需要的不光是秋名山車神的車技,還有完備牢固的裝備和較好的心理素質。
最後,騎手想多賺點錢,只能一次接好幾個單,電動車時速拉滿,跟系統搶時間。
這些危險和艱辛是行業外的人難以真正感同身受的,步行外賣員看見的只是送外賣的自由****靈活,在下班的路上順便打工,給顧客送去熱氣騰騰的食物,聽起來還挺治癒的。
高樓大廈的年輕白領們,在工位上窮盡腦力卻無所產出,更向往一些簡單的體力勞動,比如便利店收銀員、麥當勞小時工、兼職走路送外賣。

豆瓣小組「輕體力活探索聯盟」成立不到兩個月,就聚集了許多「體力活愛好者」,大家在裏面分享自己想幹的體力活,一個屠宰場女工的分享帖被加精,評論區裏許多人都覺得這樣的工作很有意思。
似乎比起老闆、會議、KPI,殺豬****這件事反而顯得可愛起來,畢竟兩害相權取其輕嘛!
一位網友發微博分享説,自己非常討厭做家務,但每次加班寫PPT之前,都會忍不住把家裏從上到下打掃一遍,以此拖延和逃避工作。

走出格子間,年輕人試圖在體力活中找到一些喘息的空間,把送外賣當成一場掘金冒險遊戲。
但真實的人生哪裏是遊戲呢。他們很快發現,外賣員也有自己的KPI,速度與時效、商家與顧客,這些既不輕鬆也不好玩。
説到底,步行送外賣也只是打工狗****在社畜正職和副業、躺平和內卷中的仰卧起坐罷了。

