中印邊境衝突後,洞朗有了新動靜,西里古裏走廊,就在解放軍眼下_風聞
科大二助-01-11 13:06
作者 | 科羅廖夫
來源 | 科大烽火
雖然中印兩軍的新一輪衝突,沒有引發又一次的軍事對峙,但印度上下仍舊對我國在邊境的行動,特別是基礎設施建造情況,保持了高度關注。近日,就有印度網友在西里古裏走廊附近,從空中拍下了我國在洞朗方向上建造的公路。

圖注:印度民眾拍到的視頻畫面
從社交媒體上流傳的畫面來看,視頻應該是用手機或普通相機在民航客機上拍攝的,所以清晰度不是非常高。但在視頻中仍舊可以看到,我國依山脈走勢修築的公路,已經有了一定規模。而我國在洞朗地區成功修建公路,無疑將讓印方感到一定的戰略壓力。
洞朗地區位於我國西藏亞東縣,南鄰不丹,西面正對着印度的戰略要地——西里古裏走廊。如果中印再次爆發大戰,解放軍部分部隊從洞朗出擊,直插約130公里外的交通樞紐西里古裏市,徹底拿下這道關鍵走廊,就能切斷印度本土與東北部幾個邦的陸上聯繫,阻斷印方支援。印軍想向東北部增兵,就必須通過孟加拉或者尼泊爾領土。因此,印方一直十分關注我國在洞朗方向上的行動,並一直想要阻礙我國在此修建公路,降低這一地區被解放軍用作出發基地的可能。

圖注:西里古裏走廊位於尼泊爾與孟加拉之間
2017年6月時,印軍便非法越界,試圖阻止我國按解放軍邊防部隊的傳統步行巡邏路線修築公路,進而引發了雙方長達71天的軍事對峙。在事態平息後,印媒宣稱,我國將撤走在洞朗地區的修路設備。但我國外交部當時就指出,我國將綜合天氣等因素,根據當地實情做好建設規劃。
因此,這段新視頻的出現,不光代表着我國在洞朗地區的公路建設已經取得了一定成效,還從側面反映出,中印邊境錫金段的戰略態勢已發生根本性變化。而從這種根本性的態勢變化,並不只在這一個方向上。

圖注:解放軍已經在西藏部署了15式輕坦等裝備
相信許多朋友都清楚,我國與印度的邊境長達2000多公里,基本都是高原山地,自然條件惡劣,無論是正常的邊境巡邏還是前沿基地與後方的聯通都很受影響。在許多地方,兩國軍隊都無法使用車輛,只能步行巡邏,一次巡邏要耗費很長時間,且補給攜帶量有限,遇到突發情況時難以長期在前沿行動。
在此情況下,中印在邊境實力的較量,早已不再侷限於雙方軍隊實力的比拼,也是兩國基建水平、後勤能力的全方位交鋒,誰在邊境的基建水平更高,誰的公路網絡更完備,誰在邊境的兵力調動就越方便,誰就能掌握主動權。這也就解釋了,新德里方面為何會不惜影響雙方關係,也要派軍隊越境阻止我國進行公路建設。

圖注:我國首條高原凍土高速——共玉高速路
除了正對西里古裏走廊的洞朗地區,我國在其他方向的基建行動也一直備受印方關注。在班公湖方向上,印方一直想從我國手中,奪走湖泊中段及其兩側山區的控制權。在湖北岸的多次嘗試以失敗告終後,印軍便想利用班公湖東西狹長,且高原湖泊無法部署大型登陸艦艇的實際情況,在解放軍北岸部隊支援到位前,在南岸挑起事端。但在解放軍的強勢回擊之下,印方2020年在南岸的行動最終也以失敗告終。
此後解放軍在班公湖中段,湖泊南北最窄的地方修建了兩座橋樑,其中一座已經完工,解決了南北兩岸的兵力調動問題,第二座橋也即將完工。從印方此前放出的衞星圖來看,這第二座橋樑,將可以通行包括15式輕型坦克在內的重型裝備,一旦修建完成,解放軍在班公湖就將擁有絕對的優勢。

圖注:我國在班公湖修建的大橋
然後是在去年12月,中印邊防部隊爆發肢體衝突的藏南方向。中國已經成功在凍土地帶修建了多條戰備公路,車輛基本可以直達中印實際控制線。有西方智庫稱,在12月的衝突中,解放軍就是通過這些公路快速機動,給了非法越境並想要修建哨所的印軍迎頭痛擊。
這還只是這些戰備公路初步顯現能力。從衞星圖片來看,這些新建成的戰備公路,可以通行包括15式輕坦、155毫米卡車炮等解放軍山地部隊裝備的重型武器。而印方在這一方向上的基建並不完備,邊防部隊只能依靠直升機調運部分火炮支援前沿。因此,解放軍可以用更少的兵力,牽制住印方更多部隊。

圖注:西方智庫放出的我國戰備公路衞星圖
除了公路,我國在高原的機場建設也在進行,距邊境不遠的定日機場與隆子機場都已基本完工。這兩處新機場都擁有4500米長度的跑道,且都與國道連通。如果邊境局勢有變,解放軍可以利用這些機場、戰備公路以及國道,快速向前線調遣部隊。
而隨着這一系列基建設施的完工,解放軍雖然沒有向邊境大幅增兵,但依託更強的兵力調動能力,中印邊境的主導權其實已經到了我國手中。印度方面雖然已經感受到了這一點,但在印方的基建能力之下,想要改變局勢,似乎不太容易。