中印邊境衝突後，洞朗有了新動靜，西里古裏走廊，就在解放軍眼下_風聞
科大二助-01-11 13:06
作者 | 科羅廖夫
來源 | 科大烽火
雖然中印兩軍的新一輪衝突，沒有引發又一次的軍事對峙，但印度上下仍舊對我國在邊境的行動，特別是基礎設施建造情況，保持了高度關注。近日，就有印度網友在西里古裏走廊附近，從空中拍下了我國在洞朗方向上建造的公路。
圖注：印度民眾拍到的視頻畫面
從社交媒體上流傳的畫面來看，視頻應該是用手機或普通相機在民航客機上拍攝的，所以清晰度不是非常高。但在視頻中仍舊可以看到，我國依山脈走勢修築的公路，已經有了一定規模。而我國在洞朗地區成功修建公路，無疑將讓印方感到一定的戰略壓力。
洞朗地區位於我國西藏亞東縣，南鄰不丹，西面正對着印度的戰略要地——西里古裏走廊。如果中印再次爆發大戰，解放軍部分部隊從洞朗出擊，直插約130公里外的交通樞紐西里古裏市，徹底拿下這道關鍵走廊，就能切斷印度本土與東北部幾個邦的陸上聯繫，阻斷印方支援。印軍想向東北部增兵，就必須通過孟加拉或者尼泊爾領土。因此，印方一直十分關注我國在洞朗方向上的行動，並一直想要阻礙我國在此修建公路，降低這一地區被解放軍用作出發基地的可能。
圖注：西里古裏走廊位於尼泊爾與孟加拉之間
2017年6月時，印軍便非法越界，試圖阻止我國按解放軍邊防部隊的傳統步行巡邏路線修築公路，進而引發了雙方長達71天的軍事對峙。在事態平息後，印媒宣稱，我國將撤走在洞朗地區的修路設備。但我國外交部當時就指出，我國將綜合天氣等因素，根據當地實情做好建設規劃。
因此，這段新視頻的出現，不光代表着我國在洞朗地區的公路建設已經取得了一定成效，還從側面反映出，中印邊境錫金段的戰略態勢已發生根本性變化。而從這種根本性的態勢變化，並不只在這一個方向上。
圖注：解放軍已經在西藏部署了15式輕坦等裝備
相信許多朋友都清楚，我國與印度的邊境長達2000多公里，基本都是高原山地，自然條件惡劣，無論是正常的邊境巡邏還是前沿基地與後方的聯通都很受影響。在許多地方，兩國軍隊都無法使用車輛，只能步行巡邏，一次巡邏要耗費很長時間，且補給攜帶量有限，遇到突發情況時難以長期在前沿行動。
在此情況下，中印在邊境實力的較量，早已不再侷限於雙方軍隊實力的比拼，也是兩國基建水平、後勤能力的全方位交鋒，誰在邊境的基建水平更高，誰的公路網絡更完備，誰在邊境的兵力調動就越方便，誰就能掌握主動權。這也就解釋了，新德里方面為何會不惜影響雙方關係，也要派軍隊越境阻止我國進行公路建設。
圖注：我國首條高原凍土高速——共玉高速路
除了正對西里古裏走廊的洞朗地區，我國在其他方向的基建行動也一直備受印方關注。在班公湖方向上，印方一直想從我國手中，奪走湖泊中段及其兩側山區的控制權。在湖北岸的多次嘗試以失敗告終後，印軍便想利用班公湖東西狹長，且高原湖泊無法部署大型登陸艦艇的實際情況，在解放軍北岸部隊支援到位前，在南岸挑起事端。但在解放軍的強勢回擊之下，印方2020年在南岸的行動最終也以失敗告終。
此後解放軍在班公湖中段，湖泊南北最窄的地方修建了兩座橋樑，其中一座已經完工，解決了南北兩岸的兵力調動問題，第二座橋也即將完工。從印方此前放出的衞星圖來看，這第二座橋樑，將可以通行包括15式輕型坦克在內的重型裝備，一旦修建完成，解放軍在班公湖就將擁有絕對的優勢。
圖注：我國在班公湖修建的大橋
然後是在去年12月，中印邊防部隊爆發肢體衝突的藏南方向。中國已經成功在凍土地帶修建了多條戰備公路，車輛基本可以直達中印實際控制線。有西方智庫稱，在12月的衝突中，解放軍就是通過這些公路快速機動，給了非法越境並想要修建哨所的印軍迎頭痛擊。
這還只是這些戰備公路初步顯現能力。從衞星圖片來看，這些新建成的戰備公路，可以通行包括15式輕坦、155毫米卡車炮等解放軍山地部隊裝備的重型武器。而印方在這一方向上的基建並不完備，邊防部隊只能依靠直升機調運部分火炮支援前沿。因此，解放軍可以用更少的兵力，牽制住印方更多部隊。
圖注：西方智庫放出的我國戰備公路衞星圖
除了公路，我國在高原的機場建設也在進行，距邊境不遠的定日機場與隆子機場都已基本完工。這兩處新機場都擁有4500米長度的跑道，且都與國道連通。如果邊境局勢有變，解放軍可以利用這些機場、戰備公路以及國道，快速向前線調遣部隊。
而隨着這一系列基建設施的完工，解放軍雖然沒有向邊境大幅增兵，但依託更強的兵力調動能力，中印邊境的主導權其實已經到了我國手中。印度方面雖然已經感受到了這一點，但在印方的基建能力之下，想要改變局勢，似乎不太容易。