乘聯會：2022年12月皮卡市場銷售4.3萬輛_風聞

　　1月13日消息，根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據，2022年12月份皮卡市場銷售4.3萬輛，同比下降25.8%，處於近5年的低位。受疫情封控影響的皮卡市場波動劇烈，12月環比增3.8%，增幅較小。由於去年疫情下皮卡生產受阻，今年的皮卡生產形勢改善，促使2022年12月皮卡的生產和外銷出口表現雙增，尤其是出口，達到了15161輛，出現增長70%的良好表現，皮卡助力汽車行業出口外銷共同走強。2022年皮卡總體走勢相對平穩，全年銷售達到51.3萬輛，較2021年下降5.8%，相對於傳統輕卡的同比劇烈下降，皮卡產銷表現還是很好的。

　　12月皮卡廠家銷量排名是國內外市場銷量的共同貢獻。長城皮卡保持強勢皮卡領軍，部分皮卡企業抓住出口機遇實現強勢增量，長城皮卡和上汽大通、江淮汽車和福田汽車的出口走勢很強，出口佔部分廠家總量近半。國內零售市場的主力廠家皮卡走勢仍是較穩，江鈴汽車和鄭州日產走勢很好，長城、江鈴、鄭州日產、江西五十鈴的皮卡一超三強格局相對穩定。12月的烏魯木齊、拉薩等市場強勁復甦回暖，疫情封控改善對車市有巨大促進作用。

　　在國家汽車促消費政策的總基調下，自2016年皮卡解禁試點以來，國家對放開皮卡進城的重視程度首次從部委上升到國務院層面，皮卡解禁再度迎來強有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。皮卡車型的三包政策、路權政策對皮卡消費的大力支持，主力車企也推出乘用化皮卡產品，在皮卡文化日益活躍的共同推動下，皮卡市場消費持續高增長。

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