坐着電梯上太空，直達太空不是夢？_風聞

文/觀察未來科技

世上電梯千千萬，卻還沒有一座電梯能通向太空。要知道，目前人類最高的建築迪拜的哈利法塔高度才828米，而太空距離地面是35,786公里，這相當於太空電梯要是將4萬座哈利法塔疊在一起。

雖然聽起來複雜，但造太空電梯，原理上其實並不複雜。NASA曾經就提出，1個可行的太空電梯主要分為4個部分：地球基站、纜繩、升降機和平衡錘。

簡單來説，就是在地面有一個可以保證電梯相對穩固的基站，使其不能隨便移動，然後要有一根足夠長足夠結實的纜繩運送升降機到平衡錘，這個平衡錘可以由空間站來充當。而這麼多年仍然沒有建造太空梯主要是苦於有三個難點，選址問題、材料問題和動力問題。在這三個難點中，最困難的又屬材料問題，也就是太空電梯的纜繩材料。

​我們知道，地球無時無刻都在運轉着，要製造一條長達數萬公里的纜繩，並且還要保持線纜不被扯斷，電纜必須要有足夠的強度和韌度，同時還要不容易老化，並且還要考慮自然氣候對纜繩的損害，重力對結構是影響等等問題。一直以來，人類都沒有找到合適的材料，直到1991年碳納米管的問世才讓人類看到了希望。碳納米管非常細小，但強度可與金剛石媲美，而且柔韌性很好。理論上説，寬一米像紙一樣薄的納米管纜袋就可以支撐13噸的重量。三體中的天梯就是用別名飛刃的納米材料製成的。

但是這種理想材料卻面臨着製備難題。目前，人類只能製造出毫米級碳納米管，要想弄成幾萬公里，顯然還要很長的路要走。

雖然太空電梯面臨着諸多製造難題，但卻依然讓人類心嚮往之。對普通人而言，太空電梯的最大意義就是讓自己也有了上天觀景的機會，相對於現在幾千萬美元一張的太空門票，未來，可能只需要幾百美元就可以穿過雲層翱翔天際。

不僅如此，國際太空電梯聯盟主席、國際宇航科學院院士彼得·斯旺還介紹：“未來，隨着纜繩加長、轎廂攀爬速度加快，預計8天可到達地球同步軌道，14天可到達月球，61天可到達火星。相比用火箭運輸，太空電梯更環保、成本更低、重複使用率更高，因此也被稱為‘綠色天路’。”

當然，目前太空電梯還是一個偉大的夢想，我們期待科學家們能夠克服各種困難，將其變為現實。也許在一切條件都成熟的情況下，三體中所描繪的圍繞地球的網狀般的壯麗景象，將會成為宇宙當中又一人造的美麗場景。

最後，以太空電梯概念的提出者奧爾科夫斯基的經典名言作為結尾，地球是人類的搖籃，但是人類不能一直生活在搖籃裏。