越南再次希望日本協助建設高鐵_風聞

據越南通信社報道，越南總理範明政1月13日下午在河內會見了日本財務大臣鈴木俊一。

會談中，範明政建議鈴木俊一，希望日本政府支持越南研究和建設北-南高速鐵路；支持越南重組義山煉油廠項目的出資；在管理和運營方面支持和建議越南，特別是在海關、公司債券市場、股票市場等金融相關領域的數字化轉型。

日本是越南的第一大雙邊ODA（政府援助）提供方、第二大勞務合作伙伴、第三大投資方、第四大貿易伙伴。

2006年，當時的越南政府總理阮晉勇訪問日本時，日本政府承諾提供政府開發援助，支援越南興建高鐵。當時，越南和日本的政府共同簽署了一份關於越南高鐵和北南高速公路工程的諒解備忘錄。但越南國會在2010年6月19日否決了政府提出的高鐵計劃，主要原因是投資費用過於昂貴。

據越南交通運輸部2019年出台的方案，北南高速鐵路項目為標準軌複線，全長1545公里，連接河內和胡志明市，設計最高時速320公里，項目投資總額約587億美元，分兩到三個階段完成，建設期計劃30年。

但越南計劃投資部（相當於中國的發改委）認為，最高時速320公里可能會導致投資效率低下，且30年的項目建設期限過長。去年11月，越南提出的新方案，最高時速為250公里，允許客運和貨運列車混合運行。

由中國建設的中老鐵路，設計時速160公里，客貨混運鐵路，在2021年12月開通後，已經取得了巨大的經濟效益。截至2023年1月5日，中老鐵路累計發送旅客突破900萬人次，截至2023年1月10日，中老鐵路累計發送貨物突破1300萬噸。中老鐵路開通使中老之間的陸路交通運輸成本下降40%。目前中老鐵路延伸段中柬鐵路在積極磋商中，中泰鐵路第一期曼谷到呵叻之間，計劃於2027年開放。