飛機上的小孩為什麼總是哭鬧不停？其實成年人也愛在飛機上哭_風聞

撰文 | Skin

審校 | Ziv

每次坐飛機總是能遇到哭鬧的小孩，這簡直是每次出行的難解之謎！究竟是小孩太愛哭，還是我的運氣太差啊！

而且飛機上的小孩總是哄不好（？｜giphy

不過，當用科學的角度來看這個問題的時候，我們會發現，小孩總是愛在飛機上哭鬧，真的有可能是飛機的問題！

事實上調查表明，不僅是小孩，就算是情緒穩定的成年人，也更容易在坐飛機的時候哭。

英國蓋特維克機場對飛機乘客的一項研究發現，15%的男性和6%的女性都覺得，自己在飛機上看悲傷電影時變得更容易哭了。也就是説，許多人上了飛機之後，都變得更加情緒化了。

飛機怎麼就讓人變難過了？｜Giphy

科學家們發現，坐在飛機上，雖然我們自己還覺得一切正常，但我們的感官、情緒，甚至身體內的免疫系統都可能被飛機改變。

在飛行時，由於較高的海拔，飛機機艙內的氣壓較低，雖然會增壓，但艙內氣壓約為0.8bar，而我們正常生活中的標準大氣壓則為1.01bar。雖然我們身體可能並沒有明顯的感覺，但事實上，這種難以察覺的“缺氧”會讓我們的大腦產生一些變化。

有研究就發現，如果一個人沒有完全適應環境，就暴露在高海拔的環境中，情緒上會發生明顯的變化。1988年，科學家首次對這個問題進行了系統的研究，發現在高海拔（4300米處），人們會感覺更困，思維在短時間內不太清晰，也不那麼友善和快樂了。時間越長，這種情緒變化的狀況也會加劇。

隨着海拔高度的不斷升高，友善、清晰的思維、頭暈的指標出現了忽高忽低的變化。｜參考資料3

而在另外一項研究中，人們每天只攀登300米（也就是海拔變化相對緩慢），但疲勞情緒仍然很明顯地不斷加劇着。

除了自己的心情外，由於供氧不足，我們大腦的認知能力也將會發生一些變化。在海拔為4000米左右的山上，參與者做了10項認知測試，結果發現，8項測試的成績都明顯降低了，邏輯推理能力、判斷力和警惕性都降低了。

所以説坐飛機的時候不要加班和寫作業（？

而在海拔更高的區域低壓缺氧狀況下，我們的各項記憶能力也會受到障礙，包括短期記憶、工作記憶等。

為了保證飛行的安全，飛行員和機組成員往往要接受各種課程和嚴格的訓練。除了操作訓練外，還要在模擬低壓環境的艙內接受健康檢查，並接受訓練測試，以保證他們能有敏鋭的判斷力。

而對於我們這種普通人來説，雖然機艙環境已經較為温和，氣壓並沒有非常低，所以我們還是處於正常狀況中，但心情和認知水平還是會受到一定程度的影響。科學家就發現，即使是在1千米高的海拔情況下，人們的反應速度也會變慢。

不用擔心機組人員的專業度！畢竟他們都是受過專業訓練的。｜Pixabay

從根本上來説，當習慣了在地面上生活的人，忽然到了氧氣供應有限的低壓環境，身體內部就會發生一系列變化來適應這個過程。大腦缺氧將會導致各種激素水平的變化，比如和記憶相關的乙酰膽鹼，我們的情緒也就隨之改變了。

除此之外，研究者還發現，在航空旅行期間的缺氧，還會引起其他生理變化：比如免疫能力和代謝等。

所以，由於飛機上的環境和地面的種種區別，它造成的影響是很複雜的。之前也寫過，飛機環境會影響我們的其他感官，比如飛機餐為什麼變難吃了？而除此之外，研究表明：乾燥低壓的機艙也開始讓皮膚變癢，宿醉加劇……再加上狹窄的座位，坐飛機的人難免會覺得自己比往常更加緊張、脆弱和孤獨。

飛機的環境會對我們產生各種影響。｜Pixabay

人們推測，低壓和乾燥環境對身體造成的各種複雜影響可能正是小孩哭鬧不休，成年人也不禁落淚的原因。

你有沒有這種感覺：雖然一直坐在座位上，但是在長途飛行後，仍然會覺得筋疲力盡。畢竟從研究看來，坐飛機可是一個情緒和身體的雙重消耗啊！（不是

坐了一趟飛機感覺身體已經被掏空……｜Giphy

所以，如果下次坐飛機時再遇到讓人無能為力的哭鬧小孩，不如……跟着一起哭？ 

參考資料：

[1] Hinkelbein, Jochen, et al. “Thirty minutes of hypobaric hypoxia provokes alterations of immune response, haemostasis, and metabolism proteins in human serum.” International Journal of Molecular Sciences 18.9 (2017): 1882.

[2] Shukitt-Hale, Barbara, and Harris R. Lieberman. “The effect of altitude on cognitive performance and mood states.“Nutritional Needs in Cold and in High-Altitude Environments; Maniott, B., Carlson, SJ, Eds (1996): 435-451.

[3] Neuhaus, Christopher, and Jochen Hinkelbein. “Cognitive responses to hypobaric hypoxia: implications for aviation training.“Psychology research and behavior management 7 (2014): 297.