交通運輸部回應與“強國交通APP”無關，運營公司成立不到 2 年_風聞

**1月19日上午，交通運輸部否認，**與“學習強國”聯合推出“強國交通APP”****。交通運輸部稱，此事與交通運輸部無關，該信息有誤。

緊接着，學習強國在官微發表説明稱，“學習強國”學習平台與有關部門共同建設“國家級出行平台”，這一報道不準確。

學習強國還表示，這是與交通運輸部下屬的中國交通通信信息中心合作開發的項目，並不是個別媒體所報道的“國家級出行平台”，而是在國務院客户端“貨運行程寶”基礎上的轉接小程序，在“學習強國”上設一個接口，實現互聯共享、一屏展示，以便為用户提供便捷和高效的數字惠民服務。目前這一接口尚在開發中。

這究竟是發生了什麼，讓官方親自下場闢謠？

昨天傍晚，一款自稱“國家級”交通出行平台即將上線，名叫“強國交通”。

有媒體從“強國交通”項目組獲悉，將率先推出約車服務，已接入數十家網約車運力公司，未來預計接入運力佔市場運力的90%以上。

微博詞條也安排上了，從媒體的圖片中看，強國交通裏面還帶上國徽和“交通運輸部”的字眼。

消息一出立即引起網友們激烈討論，難道官方也要推出網約車了嗎？

可沒想到第二天就被交通運輸部狠狠地打臉了。

據經濟日報報道，為保障“強國交通”數字惠民平台成功開發與運營，由光信5G消息平台獨家提供技術支持和運營服務。

該商標信息由北京眾盈通信息技術有限公司持有。

根據天眼查顯示，北京眾盈通信息技術有限公司成立於 2021 年，是一家以從事科技推廣和應用服務業為主的企業。企業註冊資本 315.8 萬人民幣，並已於 2021 年完成了天使輪，號稱是中國首個 5G 消息商用平台研發與運營單位。

這家公司，由北京光信時代科技合夥企業（下稱“光信時代”）控股，持股比例達到43.6%，而光信時代的股東為，蔣萍與童光來。

科技每日推送瞭解到，強國交通APP的項目負責人正是童光來。據之前媒體的報道，童光來其實是一位資深媒體人，曾參加過“2019首屆中原城市羣新媒體峯會”。

童光來於2019年9月從清博大數據離職，現任職的企業有6家。天眼查顯示，童光來是多家註冊資金100-200萬的小微企業的實際控制人，員工數量普遍在5人以下。

有網友吐槽道，強國交通不光是蹭學習強國的流量，還妄想打着官方的旗號行事，怕不是想給自己的網約車生意打免費廣告？他確實是懂流量變現的。

**如今，微博詞條已被刪除，交通部也已經對外否認，強國交通和自己沒有關係。**那麼如此看來，這個APP難道真的是一個剛成立不到2年的小公司，做出來的？

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