中航工業發佈兩大航空進展_風聞

航空工業發佈中國航空的兩個好消息，“航空發動機通用飛行台”在1月6日成首飛，1月9日完成國產CJ-1000A渦扇發動機裝試驗。

國產CJ-1000A渦扇發動機是國產第一型商用大涵道渦扇發動機，也是國產C919客機的配套發動機。

伊爾-76LL基礎上改裝的航空發動機飛行台功成身退，而國產運-20航空發動機通用飛行台閃亮登場，這也是中國第三代航空發動機飛行台。

國產CJ-1000A大涵道渦扇發動機完成在運-20航空發動機通用飛行台掛載試驗，國產C919客機即將迎來自主的“中國心”。

運-20航空發動機通用飛行台首次試驗發動機就是國產CJ-1000A大涵道渦扇發動機，這充分説明航空工業對於運-20大型運輸機和CJ1-000A渦扇發動機的自信。CJ-1000A發動機在運-20航空發動機通用飛行台完成掛載試驗也説明CJ-1000A已經完成地面台架試驗和高空台模擬試驗。

CJ-1000A首部技術驗證機CJ-1000AX在2017年底總裝完成下線，4年時間就完成地面台架和高空模擬試驗。這個進度也説明CJ1000A在這些試驗之中表現優異，結果令人滿意，為空中試飛打下堅實的基礎。

（CJ-1000AX在2017年下線）

之前，C919用的是美法合資的發動機產品，中國必須加快CJ-1000A渦扇發動機發展。為C919客機配套，這樣才能徹底解決國產客機發動機受制於人的問題。

這次CJ-1000A由運-20航空發動機飛行台掛載飛行，標誌着國產大涵道比商用發動機到一個新的里程碑，距離C919裝機試飛又近一步，國產航空發動機的短板正在逐漸補齊。