不能打擾蛇類冬眠，不能影響蝙蝠繁育…在德國建特斯拉工廠有多難？_風聞

我想給你講個故事。

這個故事的名字是《天哪，在德國建特斯拉工廠太難了。》

2017年，特斯拉Model 3量產，結束了特斯拉瘋狂燒錢、不盈利的時代。

隨後兩年，巨大的生產壓力一直困擾着特斯拉。

如果產能不增加，利潤就不會增加。

因為過去做研發的時候太燒錢了，特斯拉的債務利息天天都是天文數字。

如果利潤無法覆蓋利息，那麼特斯拉將處於持續虧損的狀態。

於是人類歷史上的奇蹟出現了。

一方面是產品供不應求，另一方面是特斯拉的資金鍊瀕臨崩潰，隨時可能陷入債務危機。

只要能提高產能，一切問題都迎刃而解，但產能不能提高。

2018年，馬斯克來到中國，試圖用中國速度建設超級工廠，為特斯拉擴大產能。

短短三個月，馬斯克就與上海達成了協議。

上海以10%的價格為特斯拉提供巨幅土地用於建廠，同時為供不應求的特斯拉提供185億元貸款，年化利率低至3.9%。

這兩個條件相當於給特斯拉送錢，但上海不賠錢。

因為馬斯克在協議中承諾，從2023年開始，特斯拉上海超級工廠每年向中國繳納不少於22.3億元人民幣的税款，否則特斯拉將退還土地。

簽署協議後，馬斯克才知道什麼是中國速度。

2018年10月，協議正式簽署。

2018年12月，土地全部平整，施工單位全部進場。

2019年1月，特斯拉上海工廠正式開工建設。

2019年11月，特斯拉上海工廠落成，所有設備安裝到位。

調試一個月後，流水線正式上線，整個工廠開始瘋狂運轉。

從協議簽訂到工廠建成，僅用了一年時間，其中工期僅10個月，遠低於馬斯克計劃的2年工期。

這簡直就是奇蹟。

自從特斯拉上海工廠銷售第一輛汽車後，特斯拉的利潤已經超過了利息支出，特斯拉不再有資金鍊斷裂的壓力。

為了慶祝這一歷史性時刻，馬斯克甚至當眾開心地手舞足蹈。

中國工廠是特斯拉在海外設立的第一家超級工廠，幫助馬斯克解決了一個巨大的難題。

一個人嚐到甜頭後，第一反應當然是複製自己過去的成功。

因此，馬斯克決定在海外建設第二家超級工廠。

這一次，他選擇了歐洲汽車製造中心德國。

然後，他的臉被狠狠地打了一巴掌。

2019年11月，特斯拉上海工廠全面竣工當月，馬斯克宣佈將在德國建設超級工廠。

該場地位於德國東部勃蘭登堡州的格倫海德，距離柏林僅24英里。

勃蘭登堡州的政府官員非常歡迎特斯拉，因為它會給當地帶來鉅額税收和數以萬計的就業機會。

它還可以通過產業鏈帶來數十萬個相關工作崗位。

好處太多了。因此，他們將300公頃的土地賣給了特斯拉。

中國僅用10個月建成特斯拉超級工廠？

勃蘭登堡州經濟事務部長Jörg Steinbach説：

“這裏的特斯拉團隊決心在幾周內擊敗中國團隊。”

似乎一切都在朝着更好的方向發展。

結果，馬斯克沒想到這是噩夢的開始。

特斯拉拿的土地很普通，但並沒有被廢棄，上面還種植了一些人工經濟林。

拿到土地後，先把地平了，也就是把這些經濟林砍掉，然後惹是生非。

環保人士立馬出來抗議，將特斯拉告上法庭，稱這些樹不能砍。

人工經濟林也是森林。

特斯拉怎麼可能隨便砍？這是對當地生態環境的嚴重破壞。

經過反覆交涉，特斯拉承諾在其他地方補種三倍以上的經濟林，最終將此事塵埃落定。

那麼地能平嗎？

當然還是不行。

環保人士還發現，特斯拉超級工廠每年消耗約360萬立方米的水，佔當地供水量的30%。

因此，環保人士表示，特斯拉工廠的建立將嚴重消耗當地的水資源儲備。

並於1月18日舉行抗議示威。

看似特斯拉用水量很大，但實際上該地區居民只有8700人，僅特斯拉工廠就有12000名員工從事生產。

使用30%的水似乎並不過分。

更何況這是生產用水，不是生活用水。

相反，那8700個居民要70%的水，我個人覺得有點過分了。

但這説不通，因為水資源話題被一些地方政黨視為獲得關注和選票的絕佳機會，他們才不管特斯拉死不死。

德國生態民主黨主席Christian Rechholz在多家媒體發表講話，聲稱對德國聯邦經濟和技術部感到非常失望：

“這證實了我們最大的擔憂。現在還有更多的土地沒有提交申請就被澆上混凝土。特斯拉試圖以犧牲歐洲納税人的利益來實現自己的利益。水、人和自然的保護正在緩慢進行中。”

“像法治一樣消失！”

“彼得·阿爾特邁爾（現任德國經濟部長）怎麼能無視勃蘭登堡市民對飲用水和自然保護區的擔憂，讓這家美國公司再次‘臨時開工’自擔風險？我們不應忘記，他們電動車廠還沒有拿到最終的施工許可證。”

“隨着世界上最大的電池工廠的加入，布蘭登堡和柏林最終將變成旱地。您不能簡單地為了利潤而犧牲我們寶貴的飲用水。這種巨大的狂熱正在威脅着人類和自然。”

總之，一些連高中都沒畢業的普通德國公民都認為德國生態民主黨主席是個好人，真心為德國的未來着想，下次一定要投他一票。

於是，反特斯拉的聲音越來越大。

該怎麼辦？

經過多次談判，特斯拉承諾減少用水量。

那你可以開始工作了嗎？

當然還是不行。

環保人士還稱，特斯拉砍伐的樹林是蝙蝠的棲息地。

2020年1月是它們的冬眠季。

他們不應該被打擾，否則他們會大量死亡。冬眠結束後，蝙蝠就會進入交配季節，然後繁殖幼崽，所以不能被打擾。您需要等待蝙蝠寶寶長大，然後再砍伐樹林，讓它們有時間移動。

沒有辦法就此進行談判，特斯拉將在其所説的一切中被指責為冷血屠夫。

因此，特斯拉緊急聘請德國環保機構對整個森林區域進行物種調查。

調查報告顯示，整個林區只有2只蝙蝠。

因此，特斯拉聲稱工廠的建設不會造成特別嚴重的影響。

2020年2月13日，特斯拉覺得自己已經做好了一切，開始伐木準備建廠。

接着，環保人士在物種調查名錄中發現，這一帶有狼、蜥蜴，甚至還有螞蟻，都必須保護起來。

是的，特斯拉必須按照要求妥善安置這片樹林中的蟻羣。

總之，環保主義者絕不會允許特斯拉將這片森林徹底清理乾淨，而是經過反覆的談判和努力，先將一小部分土地夷為平地，剩下的留待以後談判。

2020年4月，第一塊小地終於平了。

號稱超越中國隊的特斯拉德國隊用了整整5個月的時間才完成了土地平整步驟，而且只平整了部分土地。親愛的，我們可以開始了嗎？

當然現在還是不行，因為特斯拉要等施工許可。

特斯拉德國團隊預計在7個月內拿到施工許可，他們將全力以赴實現這一目標。

之所以要等這麼久，是因為特斯拉工廠的建立對一些政府官員來説是政績，但對一些政府官員來説卻是麻煩的源頭。沒有人願意給特斯拉惹麻煩。

例如，勃蘭登堡州農業部要求特斯拉在施工過程中使用一種特殊材料來保護地下水源。

關於地下水保護問題，特斯拉用了一個半月的時間才拿到施工許可證。

例如，德國環保部門認為，在特斯拉工廠建設過程中，打樁機的振動可能會影響到周邊的鐵路。

因此，特斯拉必須提供一份安全的施工方案，並提交審核。

這個項目又花了一個月。還有各種施工許可審批，特斯拉需要滿足各個政府部門的要求。

總之，到2020年11月，耗時7個月辦完手續的特斯拉仍未拿到全部施工許可證，被迫推遲開工日期。

2020年12月7日，在剩餘的施工許可證還沒有拿到的時候，環保人士再次在特斯拉的林地地下發現了一條冬眠的蛇……

哦，我的上帝，這很不錯。

怎麼才能干擾蛇爺的冬眠，才能建個破廠？

你必須等待蛇的休眠結束才能開始工作。

2020年12月8日，環保組織收到法院緊急施工禁令……

於是，特斯拉的建廠夢再次破滅，雖然到12月還是一片空白。

2021年2月21日，蛇王終於甦醒了。

特斯拉德國團隊的負責人激動得幾乎要哭了，他下令儘快伐木。

但……

2021年4月，水務局發現特斯拉部分水管被擅自安裝，責令特斯拉停工整改。

2021年5月，德國監管機構發現特斯拉工廠4680電池生產線的施工許可證缺少所謂的可用作動力電池的許可證，責令特斯拉申請特別許可證。

2021年6月，環保組織提出抗議，懷疑特斯拉無法控制施工過程中產生的有毒氣體。環保部門要求特斯拉就此作出説明並停工整頓。

2021年7月，有人在特斯拉建築工地發現了一些裸露的所謂化學罐。這東西沒有在申請文件上，也沒有得到政府的批准。於是停工、罰款、責令整改。

之所以這麼容易叫停特斯拉的工作，是因為特斯拉直到今天才拿到完整的施工許可證，各種審批也沒有完成。

特斯拉德國團隊的許多活動僅獲得了臨時施工許可證。

因此，任何政府部門都可以阻止特斯拉超級工廠的建設進度。

今年7月，馬斯克為工廠設定了最晚的完工日期。（而且光是申請環保許可證，資料厚度就達11000頁之多。）

結果，特斯拉的德國工廠仍然嚴重延誤。

從2019年11月開始徵地，到2021年7月，一共過去了20個月。

完工不説，特斯拉還沒有拿到德國政府的正式施工許可！

特斯拉偷偷搞了一個小項目，勉強蓋上了建築外殼，裏面卻空空如也。

在德國建特斯拉工廠真的太難了。