我發現新能源汽車，相對於傳統燃油汽車，有一個極大的優勢被忽視了_風聞

【本文由“一杯酒999”推薦，來自《2022年我國新能源汽車產銷連續8年保持全球第一》評論區，標題為小編添加】

説點個人看法

最近特意研究了一下新能源汽車，我發現新能源汽車，相對於傳統燃油汽車，有一個極大的優勢被忽視了。那就是一旦習慣開新能源汽車，再回過頭來開燃油汽車，會各種不適應。

這一點，跟智能手機普及後，人們很難再適應傳統功能機如出一轍。

也正是因為這點，我可以非常肯定的説，新能源汽車代替傳統燃油車，已經不可逆轉了。

而且這種替代的進程，會隨着新能源汽車的普及，瘋狂加速。

就像當年的蘋果手機，隨着逐漸普及，會碾壓打敗各種品牌的傳統功能手機。

所以在我看來，想要加速新能源汽車替代傳統燃油汽車的進程，現在一個非常重要的任務，就是讓更多傳統燃油汽車的使用者，有機會接觸和試駕新能源汽車。

比如在日本這種對本國燃油汽車瘋狂保護，且對其他國家汽車尤其新能源汽車，有着迷之自信的國家，完全可以通過大規模，高頻次的試駕活動，來為新能源汽車打開銷路，而不是僅通過各種車展進行靜態展示。

除此之外，通過補貼等辦法，將新能源汽車大量賣給國內乃至國外的出租車司機，亦是一個加速新能源汽車替代傳統燃油汽車的重要環節。

大家可不要小看了出租車司機這個羣體，要論懂車評車，他們是最有發言權的，只要得到他們的認可，新能源的普及就算成功了一半。

事實上，咱們國家的新能源汽車之所以普及這麼快，廣大駕駛新能源汽車的出租車司機居功至偉。作為新能源汽車的最早一批受眾，相信很多網友都是看過他們現身説法的短視頻，才入新能源這個坑的吧？

在國外，比如歐盟，日本，我們完全可以先從出租車入手打開局面，哪怕自己先吃一點虧也不要緊。一旦有了好的口碑，他們就是最好的推銷業務員。

最後就是產能了，比如2022年，消費者對某國產自主品牌新能源汽車最大的怨念，居然是交付的太慢！而且投訴數量，竟然排到了年度投訴榜的第四位，你敢信？

我相信，只要我們找到正確的推廣方法，並擁有足夠的產能，中國新能源汽車，徹底彎道超車，並打敗像日本這樣的傳統汽車大國，指日可待！

大家不要覺得這不可能。

事實上，像日本這樣的傳統汽車大國，現在再想轉型已經晚了。道理很簡單，日本汽車公司可以跟中國的新能源汽車搞合作，可日本本土，那些為其提供配套零部件的下游產業怎麼辦？而這些下游產業鏈，才是日本汽車業的真正基石。

換言之，日本車企固然可以通過跟中國的新能源汽車企業合作進行轉型，但為新能源汽車提供配套部件的配套下游產業鏈企業，中國已然通過提前佈局，把這一部分車道給徹底佔住了，日本相關企業想要轉型，已經不可能了，單是一個技術專利壁壘，就不是他們能突破的。

所以在我看來，日本汽車業的衰敗，必然先始於其配套產業鏈企業的衰敗，以當下的情況看，這一進程已無法阻止。