國產大推關鍵節點已到，C919換掉西方發動機，用不了多久了_風聞
科大二助-01-24 11:41
作者 | 科羅廖夫
來源 | 科大烽火
日前，國內互聯網上傳出消息稱，我國自主研製的民用大涵道比發動機——CJ-1000A（長江-1000A）已經完成了首飛，甚至出現了一張相關照片。如果這一消息屬實，則標誌着CJ-1000A的適航性驗證工作已經進入關鍵階段，國產大客機C919有望更早用“中國心”，換掉由西方提供的動力系統。
圖注：國內網絡上流傳的CJ1000A測試照片
CJ-1000A首飛消息的出現，一定程度上與我國自主研發的航發通用飛行台，完成首次發動機掛裝試驗有關。
在裝配有四台發動機的大型運輸機或客機上進行掛裝試飛，是現代發動機研製中的關鍵步驟。簡單來説，就是將四發飛機上的1台發動機換成需要試驗的型號，進行各類飛行測試，在單發測試沒有問題後，再全面換裝試驗型號進行測試，提升測試的安全性。
圖注：進行航發適航試驗的伊爾76運輸機，其中一個發動機外形明顯不同
我國航空工業部門此前一直使用改裝的俄製伊爾76運輸機，充當航發通用飛行台。而隨着國產運20運輸機產量提升，我國在將運20改成加油機和指揮機的同時，也在將一架運20改裝為通用飛行台。航空工業近期所説的飛行平台應該就是這架飛機。
而在我國當前處於研發階段的所有噴氣式發動機中，包括渦扇20在內的軍用發動機基本都完成了試飛工作，為CR929研製的AEF-3500還遠未進入適航驗證階段。因此，最有可能參與到近期的掛裝試驗中的，就是進入適航取證階段的CJ-1000A。
圖注：航展上展出的CJ-1000A
作為我國為國產大飛機C919研製的發動機，CJ-1000A的研製進度一直不慢，核心機點火成功是在2017年，此後便開始了整機組裝等後續測試。到2020年時，CJ-1000A基本就進入了試製階段。去年10月，負責研製的中航發商發公司，召開了有關加速推進CJ-1000A適航驗證的內部工作動員會。由此可見，CJ-1000A確實應該是在近期進入試飛階段。
而中航發快速推進CJ-1000A的適航驗證，一定程度上就是為了儘早讓C919用上“中國心”，確保C919未來的產能，不會因發動機問題受到影響。
圖注：CJ-1000A
去年12月，量產型的C919客機已經開始交付東方航空等國內航空公司，東航已表示將在2023年進行首次商業飛行。而在CJ-1000A還未準備就緒的情況下，現在交付的C919客機，使用的都是美法合資的CFM國際公司，研製的LEAP-1C型發動機。
除了C919，這一系列的發動機，也是空客A320NEO和波音737MAX客機所使用的發動機。這兩款飛機現在基本佔據了全球的雙發窄體客機市場，特別是近年來沒有出過什麼事故的A320NEO，正在不斷獲得了訂單。
圖注：LEAP-1發動機
也正是由於應用過於廣泛，LEAP系列的發動機一直供不應求，根據CFM國際此前公佈的數據，2017年，該公司總共出產了1118台LEAP系列發動機，比2016年翻了一倍，但也只是完成了當年總採購量的3成，生產訂單已經排到了7年之後。雖然CFM國際一直在提升產能，但到現在為止，其年產量也就是2000台左右。
而隨着疫情形勢逐漸好轉，全球航空市場進入快速復甦期，應用最為廣泛的雙發窄體客機需求量也在上升，在很長一段時間內，波音和空客的訂單都不會減少。同樣，根據中國商飛的規劃，到2025年後，C919的年產量就要達到150架左右，到時候，如果仍舊全部使用LEAP-1C，極有可能面臨發動機不足的情況。因此，如果CJ-1000A能夠儘早完成適航驗證，開始裝配在C919上，中國商飛就不用與空客、波音這兩大巨頭爭奪CFM國際的產能，確保C919的正常量產。
圖注：C919
值得注意的是，我國加快研製CJ-1000A發動機，不光是為了確保C919未來的量產。在當前的國際局勢下，我國當初確定研製CJ-1000A，就有着防備被西方“卡脖子”的意思。現在的快速適航驗證，一定程度上也是因為我國看到了俄羅斯航空工業在遭遇西方制裁後的困境。
2009年時，俄羅斯航空部門開始研製一款名為MS-21的雙發窄體客機，準備與空客和波音爭奪市場，而與我國一樣，俄方最初也選擇了國際合作的模式，計劃先使用美歐航發生產MS-21。
但隨着俄烏衝突爆發，美國航發巨頭普惠公司迫於壓力，停止向俄羅斯供應PW1400系列發動機，導致俄航空工業部門直接陷入了暫時“無心可用”的困境之中。幸虧俄方此前也早有準備，研製了PD-14發動機，才能在普惠斷供後，快速推進配備PD-14的MS-21客機的試航工作。
圖注:MS-21
由此可見，雖然在客機生產中展開國際合作，已經成為了經濟全球化背景下，各國的一種共識。但在C919等關乎我國航空業發展的關鍵項目上，提升國產化水平仍舊十分重要。相信在中航發的大力推進下，CJ-1000A有望按照計劃，在2025年前後完成所有研製工作，開始配備給C919，確保這款國產大飛機能夠與空客A320、波音737等老牌機型在國際市場上一較高下。