中鐵十七局：春歸，過個幸福年！_風聞

在中國人眼中

春節是最重要的傳統節日

它始終與團圓、幸福、回家……

一切美好詞彙緊密關聯

隨着一批“十七局建造”重點工程竣工

今年的春節對當地羣眾來説

有着不一樣的特殊意義

虹橋越天塹  日子更“紅火”

唐朝旅遊公路朝陽大橋

唐朝旅遊公路起於唐崖鎮，止於朝陽寺鎮，是湖北省恩施土家族苗族自治州咸豐縣落實“兩山”理念的示範工程，2022年11月竣工通車，結束了當地雞鳴壩村“兩岸千年不得過”的歷史。

田遠紅（左一）與合作社同事研究作物種植

雞鳴壩村村民田遠紅2014年患上漸凍症，導致身體部分癱瘓、無法正常行走。2016年，自強不息的他創辦了“遠紅生態農業專業合作社”，培育和發展當地特色農業。但由於鄉路坑窪不平、條件惡劣，雞鳴壩村對外運輸農產品非常困難，村民種植的土豆大多在路途中碰撞、潰爛，市面上兩元多的土豆最後只能賣到幾毛錢。

田遠紅（左一）與家人團圓

引鳳先栽梧桐，致富先通道路。唐朝旅遊公路開通後，雞鳴壩村到鎮上從以前的1小時路程縮短到僅用5分鐘，平整的道路極大地降低了農產品的運輸損耗。因物美價廉，田遠紅和村民們的土豆銷量大增，大家打趣説：“我們的‘土豆哥’，帶領我們一起富起來了”。

高原新天路  出山更“暢通”

拉林鐵路

穿行於海拔3650的拉（薩）林（芝）鐵路，是西藏自治區首條電氣化鐵路，全長403.14公里。拉林鐵路的建成通車，結束了藏東南不通火車的歷史，為當地經濟社會發展注入了新的活力。

嘎瑪次成正在操作挖掘機

嘎瑪次成與生活在唸青唐古拉山、喜馬拉雅山間的藏南谷地高山區的絕大多數藏族同胞一樣，以種植青稞作物，採摘蟲草、松茸為生。一家子壯勞力爬到海拔5000米以上的喜馬拉雅山上採摘蟲草、挖掘松茸，全家一年收入僅有2萬多元。

嘎瑪次成（中）與家人一起迎接春節到來

中鐵十七局承建拉林鐵路11標上場以來，嘎瑪次成作為項目“就業扶貧”的受惠者，學習了挖掘機駕駛技術，改變了靠天吃飯的命運，全家收入當年翻了好幾番。拉林鐵路開通後，他帶着學到的技術乘火車走出大山，來到600多公里外的南山市務工。“在這裏我學到了本事、掙到了錢，還可以到更遠的地方發展！” 嘎瑪次成心中，拉林鐵路是一條神奇的天路，也是改變命運、帶來富裕的幸福路。

舊貌換新顏  生活更“舒心”

改造後的太原老軍營小區

太原老軍營小區節能改造工程是山西省最大規模的老舊小區改造工程，總建築面積41萬平米，涉及117棟居民樓，惠及7000多户、2萬餘名居民，為我國75%建築節能標準下老舊小區改造工程建設提供了經驗借鑑。

改造前的太原老軍營小區

老軍營小區始建於上世紀80年代，見證了龍城40多年的發展變遷。隨着時間的流逝，小區配套設施差、功能不完善、樓體牆體透寒以及不節能、室温不達標等問題越來越困擾着居民們。該工程實施以來，十七局的建設者們通過採用節能材料、新型工藝和綜合保温措施等，使小區發生了翻天覆地的變化，居住條件和生活環境全面改善，居民生活品質得到大幅提升。

李凱（右四）與好友們

老軍營小區住户李凱常年在外打拼，已有3年多沒回家了，他印象中的小區還停留在一幅老舊的畫面裏。今年春節回家過年，看到從前成長生活過的地方煥然一新，他感到格外地開心：“家裏環境這麼好，還有這麼多綠化、健身器材和配套設施，這是我開年收到最好的‘禮物’！”

（中鐵十七局集團）