跨越洲際送快遞！運20首飛10年後，從國之重器升級為中華財神！_風聞

​“將越來越強”

到今天為止，中國自研的最大飛機——運20已經首飛10年。

這十年來，運20戰略運輸機已大批量裝備部隊，常年在世界各地飛行，在國際軍演、抗震救災、醫療救護中發揮了重要的作用。在前幾年的疫情中，就是運20把醫療隊和抗疫物資送往武漢、上海等地，幫助打贏了這場防疫之戰！

而就在去年和今年初，運20兩次威震敵膽，一次被證實、一次被傳聞，出動大機羣飛往歐洲，為我們的友好國家塞爾維亞運去FK-3防空導彈，及時把國貨送到用户手中，有力展現了我們的國威，讓世界為之震撼！

另外，運20還衍生出加油機、預警機等型號，甚至還為中國航空發動機事業做出了獨特的貢獻，讓中國成功擁有了自己的大涵道比發動機。而在未來，運20還有希望發展出加長版的民用貨機，帶着更多的中國製造走向世界！

初出茅廬

當年，四個發動機的黃皮運20突然在2012年聖誕節前亮相，出現在某機場跑道進行滑跑，西方媒體還不敢相信這是真的，而中國軍迷已經在歡呼這是送給祖國最好的“聖誕禮物”。

而就在一個月之後，也就是2013年1月26日，代號“鯤鵬”的運20騰空而起，完成了自己的首飛，中國人第一次有了自己獨立研製的大飛機！只有不過短短數年，運20就實現了批量生產，並迅速裝部隊使用。

公開資料顯示，運20作為一款大型多用途戰略運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務，自身重220多噸，最大運載量可達66噸，一次飛行可遠達7800公里，足可跨越洲際和大洋。其航電技術先進、短跑道起降性能優異、操縱靈敏，與俄羅斯的伊爾-76、美國的C-17相比較，也毫不落後，某些方面甚至實現了反超。

最重要的是，作為一款完全自主設計建造的國產飛機，我們使用起來可以不受制於人，想造多少就能造多少，想怎麼用就怎麼用，不用像之前那樣，即使打算向國外進口，也買不到貨，面臨着有錢花不出去的尷尬局面。

從這個意義上來説，運20是名副其實的國之重器。

一鳴驚人

近年來，運20除了多次參加國內航展和對公眾展示外，還常年擔負海外撤僑、出國軍演等任務，多次把中國武裝力量投送到亞洲以外，讓那些習慣到中國上門找茬的西方列強心驚不已。

例如，在去年也就是2022年4月，6架運20成功運輸整套FK-3 防空導彈到歐洲國家塞爾維亞，把中國製造的軍工產品送貨上門，及時改善了塞軍的防空能力。而塞爾維亞的國防能力提高了，就很好地打壓了那些恃強凌弱的霸權國家的氣焰。

而且由於中國這次跨洲運輸行動迅速，西方事前毫無防備，給嚇出了後遺症。結果在今年年初的演習中，由於有網友披露多達12架運20同時出動，西方甚至傳聞中國又要去塞爾維亞第二次送貨上門，交付剩下的FK-3 防空導彈。

雖然，最後這次運20 出動被證明這是過年日常演習而已，但也能看出我們的戰略空運能力是越來越強大了。一次出動12架大飛機，可以將數千人投送到半個地球外，這在過去是隻有美蘇這樣的超級大國才能辦到！

而且這次即使塞爾維亞沒收到貨，另一個友好國家泰國卻被證實收到大禮——數套全新的垂直髮射版本FK-3，每套價值總價大約6.33億美元，摺合每套FK-3防空導彈系統是1.58億美元。所以，運20出動一次，就能為祖國賺到數以億計的外匯，牛不牛？

前途光明

在創造輝煌的歷史後，運20的未來十分美好。

首先，由於運20體型龐大、發動機眾多，非常適合用於航空試驗。

例如，我國的C919最近剛剛投入運營，但目前還在使用國外進口的發動機。不過，未來配套的國產發動機長江1000A已經在緊鑼密鼓的試驗中，而搭載其進行試驗的飛機就是運20。

可以想象，如果長江1000使用外國飛機會有多麻煩！進度肯定也會受到影響。

其次，近日有消息透露，運20即將換裝新發動機，即研製多年的全國產新發動機“渦扇20”，軍迷俗稱為“酒桶”，這種型號的運20將被命名為運20B。

據悉，這種型號的運20最大載重量能達到70噸以上，高原起降性能會更好，最遠航程高達驚人的上萬公里，不但能不加油直飛歐洲地區，甚至有能力可跨越太平洋這樣的大洋，讓中國軍隊真正實現全球到達、全域作戰的目標。

終有一天，五湖四海都能見到運20的身影。

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