中國的春運，從來沒有現在這樣從容_風聞

中國的春運，從來沒有現在這樣從容。

正月初五、初六杭瑞線鄱陽田畈街入口，儘管有短時間的擁堵，但還算有序，交叉路口也有交警執勤，在指揮和疏導。類似2013年同時段的痛苦擁堵現象，今年沒有再次出現。從縣城到位於田畈街的鄱陽站的一級公路也已經建好了，及大方便當地百姓出行。鄱陽站的候車環境與管理，還可以（要説不好，就是有時候站前路停了不少私家車、明明車站廣場有挺大的指定的停車場）。過往車次也比較多，即使出發的前兩天訂票，依然還有辦法，要去往長三角、珠三角、福建等等，都比較方便。那怕要去另外的一個車站中轉，也比較方便，許多中轉，都可以不出站實現快捷中轉。通過12306APP，能夠實現上車後實時續訂同次車的不同路段票，給旅客提供了許多便利，不象以前，上車後在同次車補票只能補站票，還要核收手續費用。

鄱陽是人口大縣，也是人力輸出大縣，鄱陽春運，可以説全國春運的一個縮影。

江西早幾年就實現了縣縣通高速、有的縣還有幾條高速過境、一些國道省道、路況也挺好。現在，又實現了市市通高鐵。時代進入2023年，許多地方實現了私家車普及。一些人力輸出的鄉鎮，春運時節，也有大巴車上門載客，點到點送務工人員直接到沿海工廠所在地。

網絡的發展，也為出行提供了便利，駕駛私家車出行，如果提前規劃，適時規避擁堵路線，可供選擇的路線也多。去年從桂林回鄱陽田畈街，導航就走鄱陽湖二橋，以前距離走京珠線、滬昆線，經常擁堵。導航時會有幾條線路供選擇，服務區休息時也可看看實時路況，規避擁堵。也可以下去走走國道，速度也不慢，甚至可以一路看看風景。

春運如此從容，得益於立體交通的綜合發展，利益於經濟的持續發展，得益於施政當局執政理念到執政措施的有效化和人性化。