中國的春運,從來沒有現在這樣從容_風聞
zhq9008-01-30 17:39
中國的春運,從來沒有現在這樣從容。
正月初五、初六杭瑞線鄱陽田畈街入口,儘管有短時間的擁堵,但還算有序,交叉路口也有交警執勤,在指揮和疏導。類似2013年同時段的痛苦擁堵現象,今年沒有再次出現。從縣城到位於田畈街的鄱陽站的一級公路也已經建好了,及大方便當地百姓出行。鄱陽站的候車環境與管理,還可以(要説不好,就是有時候站前路停了不少私家車、明明車站廣場有挺大的指定的停車場)。過往車次也比較多,即使出發的前兩天訂票,依然還有辦法,要去往長三角、珠三角、福建等等,都比較方便。那怕要去另外的一個車站中轉,也比較方便,許多中轉,都可以不出站實現快捷中轉。通過12306APP,能夠實現上車後實時續訂同次車的不同路段票,給旅客提供了許多便利,不象以前,上車後在同次車補票只能補站票,還要核收手續費用。
鄱陽是人口大縣,也是人力輸出大縣,鄱陽春運,可以説全國春運的一個縮影。
江西早幾年就實現了縣縣通高速、有的縣還有幾條高速過境、一些國道省道、路況也挺好。現在,又實現了市市通高鐵。時代進入2023年,許多地方實現了私家車普及。一些人力輸出的鄉鎮,春運時節,也有大巴車上門載客,點到點送務工人員直接到沿海工廠所在地。
網絡的發展,也為出行提供了便利,駕駛私家車出行,如果提前規劃,適時規避擁堵路線,可供選擇的路線也多。去年從桂林回鄱陽田畈街,導航就走鄱陽湖二橋,以前距離走京珠線、滬昆線,經常擁堵。導航時會有幾條線路供選擇,服務區休息時也可看看實時路況,規避擁堵。也可以下去走走國道,速度也不慢,甚至可以一路看看風景。
春運如此從容,得益於立體交通的綜合發展,利益於經濟的持續發展,得益於施政當局執政理念到執政措施的有效化和人性化。