ETC龍門架不就是分段計費的設備嗎？技術、設備都有，分段計費根本不是問題_風聞

【本文來自《剛過高速免費時段2分鐘收費引糾紛，高速路為啥不按時段收費？》評論區，標題為小編添加】

高速上的ETC龍門架不就是分段計費的設備嗎？就因為聽信了一個朋友説，有ETC的不用下高速，高速有ETC分段計費，可現實是出高速後依然是從你上高速的入口全程繳費的。

ETC龍門架只是給不同高速收費單位分錢用的，不是用來給車主服務的。

如果他們想，現在技術、設備都有了，根本不是問題。

其實很多人並不是很在乎那幾百的高速費，能免當然好。主要還是趕開工時間。春節後返程擁堵嚴重，主要還是因為開工的時間基本都是初七（法定假的開工時間）和初八，那返程時間基本都是選擇在初五和初六這兩天，所以才會造成擁堵高峯。就算高速免費到元宵節，初五初六依然會很堵。

説個題外話

高速擁堵嚴重的基本都是出入口匯流段和隧道。車流大，前面一輛車減速，後面的車鏈鎖反應都會減速，到後面就變成堵停了，車流越大擁堵越厲害。當前面車提速後，後面的車才會跟着提速，這個過程就是擁堵的時間。大多數事故也是在這種情況發生的。發生事故後擁堵加劇。有些嚴重事故造成所有車道無法通行，那擁堵就更久了。

堵車就好比一個停車場停了2000台車，排成2排，然後出口每次只能同時通過2台車，車子起步到加速到80碼，平均按10秒算，後車跟進需要3-4秒的緩衝，每輛車移動需要間隔的時間按5秒計算，到最後一輛車能夠移動時，大概就需要1個半小時。春節車流量那麼大，堵2-3個小時已經算很好的了