我去過四川黑水，當地藏民喜歡住在山上，共產黨把電通到山頂，把路也修到山頂_風聞

【本文來自《老年乘車政策得改了》評論區，標題為小編添加】

• zzz3996
• 你的話毫無根據。

我從來沒有説過要取消線路或者市場化。

公交公司本來就是微利企業。微利的前提是能保本。所以線路多少決定於政府的補貼而不是公交公司自己。

政府補貼不到位，公交是沒法子開行人流不到位的線路的。

反過來，政府也沒考慮老百姓需要到每條馬路都有公交。按照你的邏輯，人流不多也該有線路呀。

我在説一個例子,我去過四川黑水,當地的藏民喜歡住在山上,從山腳到山頂稀稀拉拉的房子,多的可能十幾户少的可能幾乎.gcd把電通到山頂,把路也修到山頂.

按照你的説法,保本,你説説看怎麼保本.這麼一個村子幾十户人家,一年能創造多少gdp,修一條路起碼上百萬以上,通電也是成本不小.按照你的保本要求,路不能修,電不能通.

再説一下我老家,到長春80公里,我家是吉林地區,隔壁是長春地區.隨着農村人口減少,買車的人增加,大客車從我家縣級市到長春的線路已經取消了,這個大客車是自負盈虧的個人承包車輛.

虧欠,也是線路沒了,於是我回家就成了一個問題了.轉車轉車再轉車,或者家人開車接,或者打車.我窮,我沒錢,打不起車,我是不是連回家的資格都沒有了.如果我帶着東西領着孩子一個人,你告訴我我怎麼走.

換成城市人少的線路,如果沒有補貼註定取消,那麼這一個區域的出行怎麼辦,是不是窮就不應該出門.誰讓你窮沒錢打車啊.

你也別回覆我了.到此為止吧.搞不好你都聽不懂我在説什麼.