賣出了千萬量汽車的豐田社長，還是敗在了電動車上_風聞

本文原創於微信公眾號：差評  作者：脖子哥

前幾天，日本豐田汽車公司宣佈， 4 月 1 日，社長豐田章男將就任會長一職，新任社長由雷克薩斯負責人佐藤恆治擔任。

這也就意味着，執掌豐田 12 年的功臣將正式退居幕後。

（ 左）豐田章男，（中）佐藤恆治 ▼

新聞出現之後，幾乎所有人都在慶祝，豐田終於擺脱了豐田章男。

沒了豐田章男的豐田，可算能大刀闊斧地做純電了。

好像他的離開，讓豐田擺脱了一個超級大麻煩。

但是，卻鮮有人注意到，豐田是 2022 年唯一一個達到千萬銷量的車企，交付量達到 1049 萬量。比第二名的大眾，多了 160 萬。

而讓豐田達到千萬級銷量的第一人，就是豐田章男。

只是在豐田的光環之下，車賣的好，那是豐田自己牛逼。但要是出了問題，那就是豐田章男一個人的錯。這也是這個豐田家族第四代接班人一生的命運。

2009 年，已經在基層摸爬滾打了 25 年的豐田章男，終於拿回了豐田家族易主 5 年的社長位置。

但是，走馬上任才三個月，倒黴的事情就來了。

一份時長僅 49 秒的 911 報警錄音，點燃了美國市場。報警錄音裏，受害者聲稱駕駛的雷克薩斯，加速踏板卡住失靈。在尖叫聲中，車上一家四口全部喪生。

這已經不是豐田，第一次因為車輛故障出現安全事故。

實際上，根據《 洛杉磯時報 》的調查， 2002 年之後生產的豐田和雷克薩斯車型裏，加速踏板的問題可能導致了 19 人死亡。

自此，豐田陷入了全球範圍的信任危機中。失去消費者的信任，對任何一家車企來説，都是最致命的。

此時被推上台的豐田章男，根本沒空高興家族企業的迴歸，因為等着他的，將是無盡的質詢。

2010 年，在美國舉辦了針對豐田的美國國會聽證會。在會上，所有人都對豐田極盡用詞，甚至直罵其可恥。

“ 豐田汽車如此貪婪，真是可恥！ ”

“ 我為你們感到羞恥 ”

當時已經 53 歲的豐田章男，被要求舉起右手，來保證自己所説的內容均為事實。很多媒體笑他就像一個做錯事的小學生。

美國聽證會剛結束，他又馬不停蹄來到北京舉行了説明會。並在這之後的無數次露面中，不斷地鞠躬、致歉。

因為每次露面都在鞠躬，大家就給他扣上了 “ 鞠躬社長 ” 的名號。這就是豐田章男的社長生涯起點。

但這個新任社長，沒有選擇消沉，反而做出一系列的改革。

為了扛下這個爛攤子，他先是在全球範圍召回車輛。一年時間，前後召回了接近 800 萬輛。數量甚至超過了當年豐田全年的銷量。

第二步是恢復公司盈利能力，重組北美事業。

受到金融危機和剎車門衝擊最大的就是北美市場，於是，他欽點老臣出任豐田汽車北美公司總裁，重點監控和負責北美的工程、製造以及銷售工作。

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此外，為了應對經濟危機帶來的影響，豐田在各種地方縮減開支，勒緊褲腰帶。比如高管人員在日本出差，不能乘頭等艙，海外出差不能坐商務艙，員工獎金也大幅縮水。

第三步則是掉轉車頭，把中國市場當作豐田的重點對象。將分部開到中國本土，並且給予了中國分部獨立的管理權。

一套組合拳下來，豐田慢慢被扶回了正軌。

2012 年，中國市場的業績取得了同比 20% 左右的增長，彌補了北歐市場的銷量下滑。

2014 年，豐田的全球銷量首次達到了 1023 萬輛，完成了千萬級目標，拿下全球銷量冠軍。

2015 年，雷克薩斯在北美市場全年同比增幅達到 12% ，總計銷量為 36 萬台，豐田慢慢贏回了北美市場。

原本照着這個勢頭下去，豐田章男本應是風光退位的。但是，此時特斯拉出現了。

早在 2010 年，馬斯克就曾帶找到豐田章男，還開着自己 Roadster 帶他一起兜風。

而豐田章男這邊，更是直接買下特斯拉 3% 的股份。還把自己的一座工廠賣給了特斯拉，也就是後來的特斯拉弗裏蒙特超級工廠。

 如膠似漆的兩人，決定牽手造出了純電動版的 RAV4 ，由特斯拉來負責汽車的代工。

這樣的大手筆，不難看出，當時的豐田章男其實非常支持純電方向。

可惜的是，也正是因為這次合作，把豐田徹底推向了 “ 錯誤 ” 的道路。

雖然豐田章男自己玩的很開心，但是公司內部卻對社長的大手筆感到不滿。他們認為安裝小型電池，來給特殊場景提供動力的混動技術，才是電動車的未來。

作為混動技術的老大，豐田混動車普鋭斯一年能賣出 18 萬輛，純電RAV4三年只賣了 2000 輛。

對此，普鋭斯之父內山田武甚至直接説，純電車在未來幾十年裏，看不到任何前景。

在內部壓力和營收慘淡夾擊下，兩家只能不歡而散。豐田堅持發展氫燃料和混動的保守路線，特斯拉則繼續堅持純電。

 後來的故事，大家就都知道了。

特斯拉的 Model S 出現， 2015 年銷量達到了五萬多輛，一舉打開了美國的豪華車市場。之後，特斯拉的上海超級工廠開工建設。

特斯拉的一系列操作，改變了純電車的模式和規模。

 “ 世界潮流，浩浩蕩蕩。順之者昌，逆之者亡 ” 。儘管後來的豐田章男，也意識到了做純電刻不容緩。

但對於豐田這樣一個龐大的集團來説，轉身不是一件容易的事情。任何一個決策，可能都要受到多方的制衡。

比如豐田章男帶頭建立的純電小組裏，卻被插入了研究氫燃料的元老加藤光久。

在入局就已經落後的情況下，又沒辦法邁開步子，大家眼看着豐田越掉越遠。費勁搞出來的 bZ4x，誠意也還遠遠不夠。

雖説 2022 年的銷售數據還是很漂亮，但是在新能源車裏，卻幾乎看不到它們一點影子。

這時候，豐田章男的退位，或許對雙方來説，恰恰都是一件好事。

對豐田章男而言，現在把攤子交給佐藤恆治，也算是從壓力中脱身了。

而對於豐田來説，新血液或許也能帶來新的可能。

圖片、資料來源：

維基百科

《 南方人物週刊記者 》 | 豐田章男懸崖邊的豐田 “ 皇太子 ” 

《 豐田章男這十年（ 上 ）：皇太子的出發與逃不脱的水逆魔咒 》

《21世紀經濟報道》|豐田章男受審第二場聽證會 國會山上無退路

汽車新紀元|《豐田章男：百忍千鍛事遂全》