車酷早報 | 比亞迪在日本啓動乘用EV銷售；奇瑞推出全系車型整車終身質保政策_風聞

“淘汰賽”倒計時

新能源車企邁上晉級路

近日，新能源車企陸續公佈了2022年的成績預告單，業績差距正在持續拉大。**進入2023年以來，特斯拉大幅降價，比亞迪高端產品呼之欲出，小鵬汽車、理想汽車等新勢力近期對產品線及戰略大幅調整，市場競爭激烈。**業內人士表示，2023年全球新能源汽車銷量將實現快速增長，自主品牌新能源車產業鏈先發優勢突出，全球競爭力提升，將帶動自主供應鏈優化升級。

特斯拉將量產4680電池和Semi電動卡車

明年資本支出最多提高至90億美元

近日，特斯拉在提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中稱，由於明年將量產Semi電動卡車，並提高4680電池產量，預計2024年的資本支出將大幅增加。

特斯拉預計，公司2024年和2025年的資本支出將在70億美元至90億美元之間，高於今年的60億美元至80億美元。其中部分支出將用於內華達州工廠的擴建工程。

蔚來：智能電動中大型SUV蔚來EL7

在歐洲開啓交付

2月1日，蔚來宣佈，智能電動中大型SUV蔚來EL7在歐洲開啓交付。

圖源：微博

魅族專利可靈活調整車輛虛擬鍵盤

天眼查App顯示，1月31日，珠海市魅族科技有限公司**“虛擬鍵盤位置確定方法、裝置、設備、介質及車輛”**專利公佈。

專利摘要顯示，該方法包括：當虛擬鍵盤被激活時，獲取多個車內人員的圖像信息；對圖像進行分析，確定目標人員；基於圖像信息和目標人員，確定目標區域；根據目標區域確定虛擬鍵盤位置，其中虛擬鍵盤位置為虛擬鍵盤在屏幕中顯示，且便於目標人員操作的位置。該實施例能夠實現虛擬鍵盤在屏幕中的顯示位置的靈活調整，滿足不同乘坐位置的乘客對虛擬鍵盤的需求，提升駕乘體驗。

比亞迪在日本啓動乘用EV銷售

負責比亞迪（BYD）銷售的比亞迪日本公司1月31日在日本推出了SUV車型“ATTO3”，是該公司在日本的首款乘用EV。**價格為440萬日元（約合人民幣22.8萬元），1次充電可行駛485公里。**定價低於日本企業的競爭車型。最早將於3月開始交車。比亞迪將在日本相繼推出純電動汽車，2023年中期推出小型車“海豚”，2023年下半年推出轎車“海豹”。

海馬汽車：採用全新電堆的

氫能汽車亦已正式啓動開發

海馬汽車近日在互動平台表示，公司第四代氫燃料電池汽車採用更高功率電堆、更高效率電驅系統、更安全的儲氫技術、更長壽命的催化劑提升車輛整體性能和可靠性。海馬7X-H氫燃料電池汽車，是海馬“光伏發電→電解水制氫→高壓加氫→氫燃料電池汽車運營”全產業鏈零碳排放的關鍵組成部分。第四代氫能樣車海馬7X-H已於2022年底下線；**採用全新電堆的氫能汽車亦已正式啓動開發，計劃於2023年下半年開展模擬示範運營，**結合海南自貿港優越的政策環境與區位優勢，爭取在氫能汽車產業生態上形成差異化競爭優勢。

奇瑞推出全系車型整車終身質保政策

2月1日，奇瑞正式官宣**“全系整車終身質保”**政策，自2023年1月1日起，凡購買奇瑞集團旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系車型均可享受。此次奇瑞推出的“整車終身質保”權益對象為非營運車輛首任車主，在店內簽訂《奇瑞汽車終身質保服務協議》，且車輛全程在奇瑞4S店保養，即可享受此項權益。

均勝電子：2022年

新獲特斯拉訂單超30億元

均勝電子2月1日在互動平台上表示，2022年公司累計新獲訂單超750億元人民幣，新能源汽車領域佔比超60%。2022年均勝電子為特斯拉提供汽車智能座艙類和汽車安全類產品，新獲訂單金額超過30億元人民幣。

廣汽埃安：為部分車輛提供補貼

2023年衝擊50萬輛銷量目標

2月1日，廣汽埃安方面表示，企業將在2023年衝擊50萬輛的銷量目標。與此同時，**埃安上市了14.98萬元人民幣的AION S Plus70樂享版，並針對降價潮推出了5000元/輛限時交付激勵，以及3年0息、低首付限時金融補貼等。**前者主要面向AION Y 系列和AION S Plus（不含70樂享版）車型，金融補貼政策則是針對AION全系車型（不含AION S炫/魅）。