萬億城市追逐戰：武漢超杭州，寧波追天津，無錫追青島_風聞
城市进化论-城市进化论官方账号-探寻城市路径，揭秘经济逻辑02-03 21:45
“準萬億俱樂部”的決勝之年
截至目前，全國主要城市2022年成績單已陸續出爐。2022年中國沒有新晉萬億級城市，這是自2014年以來的首次。
在現有的24座萬億城市中，有11座GDP增速跑贏全國大盤（3%）。其中，福州預計GDP增速將達到5.2%以上領跑萬億城市，長沙、西安、武漢也均在4%以上，成為區域格局的“挑戰者”。
按頭部、腰部、尾部來劃分，座次均迎來不小的變化，重慶晉級全國經濟第四城，武漢取代杭州成為第八城，青島無錫繼續“纏鬥”，福州、西安上演“雙殺”……
當然，對於萬億GDP城市而言，座次的變化不僅是數字標籤，還往往預示着區域經濟能級乃至城市發展動能的提升。從更大範圍來看，還有哪些城市實現逆襲，有哪些城市“跌落”？站在萬億門口的城市們，誰又將率先晉級？
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深圳突破，渝漢晉級
在24座萬億城市中，上海、北京是一對耀眼的“雙子塔”。即便經濟增速不及預期（-0.2%、0.7%），但是2022年仍然實現GDP 44652.8億元和41610.9億元，穩居全國前兩位。
從經濟增長極來看，在投資和消費受較大沖擊的同時，新興動能的支撐作用進一步增強。比如，北京數字經濟增加值佔全市GDP比重上升至41.6%，上海工業戰略性新興產業佔規上工業總產值的比重提升至43.0%。
作為經濟第三城，深圳以32387.68億元的成績完成逆轉。2021年，深圳首破3萬億，但增速（6.7%）卻在GDP十強城市中墊底。而今，深圳GDP增量（1722.83）、增速（3.3%）分別躍居第1、2位，尤其工業佔GDP比重（接近50%）多年來首度實現回升。
與此同時，深圳首次成為規上工業總產值（4.55億元）、全部工業增加值（1.1萬億）“雙第一”的城市。作為“工業第一城”的有力爭奪者，蘇州的規上工業總產值達到4.36萬億，全部工業增加值預期突破萬億，同樣不容小覷。憑藉強勁的工業支撐，蘇州2022年GDP猛增千億，達到23958.3億元。
圖片來源：深圳發佈
在蘇州身後，成都GDP一舉跨越兩萬億台階（20817.5億元），是24城中唯一完成萬億節點跨越的城市。同樣是依靠新興動能支撐，2022年成都高新技術產品產量增長，智能電視、鋰電池產量比上年分別增長4.8倍、5.1倍，新能源汽車、城市軌道車輛分別增長47.2%、65.4%。
從GDP十強城市來看，新的座次為上海、北京、深圳、重慶、廣州、蘇州、成都、武漢、杭州和南京。其中，重慶以廣州兩倍的GDP增量（1235.01億元）鎖定勝局，2022年重慶和廣州GDP分別為29129.03億元、28839億元，相差約290億元。
武漢也憑藉近乎杭州兩倍的GDP增量（1149.67億元）一舉完成年度反超。2022年，武漢、杭州的GDP分別為18866.43億元、18753億元，前者跟後者拉開113億元的距離。
值得一提的是，武漢和杭州的經濟增速分別是4%和1.5%，前者遠高於後者。尤其是武漢規上高技術製造業增加值增長十分亮眼，對規上工業增長的貢獻率為55.7%，比上年提高19.0個百分點。
不過，重慶和廣州，武漢和杭州，兩兩差距均未超過300億元。可以預期，第四城和第八城的爭奪依然是2023年GDP十強陣營中的最大變量。
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寧波突圍，福州泉州“雙殺”
在萬億城市腰部，區域競爭格局的變化同樣激烈。
近年來，寧波、青島、無錫間的“三國殺”跌宕起伏：經濟排名反覆易位、交替領跑，卻誰都未能徹底壓制對方，真正拉開差距。2020年，三城之間最大差距不過38億元，最小差距僅有8億元。
不過，2021年以來寧波“單飛”的趨勢異常明顯。2021年，寧波年度名義增量達2186億元，憑藉14595億元的GDP坐穩全國第12位，迎來十年追趕超越的“高光時刻”；2022年，寧波實現GDP達15704.3億元，名義增量依然超過千億元。
從“三駕馬車”來看，寧波經濟增長動能強勁，投資、消費和進出口增速分別達10.4%、5.3%和6.3%。其中，連續兩年躋身全球航運中心城市綜合實力十強，寧波舟山港貨物吞吐量（12.6億噸）連續14年居全球第一。
這使得寧波與青島、無錫進一步拉開差距，即便是原本“緊隨其後”的青島也被甩開800億元的距離。直面壓力的還有天津，作為新的“攻擂者”寧波與天津只剩下600餘億元的差距。若寧波維持住每年一個千億台階的“攻勢”，今年天津與寧波將有一戰。
在寧波“單飛”之後，青島、無錫仍然“纏鬥”在一起。2022年，青島、無錫分別實現GDP達14920.75億元、14850.82億元，經濟增速分別達3.8%、5.4%。依託經濟高速在增長，無錫和青島的距離再次貼近至不足70億元。
圖片來源：大眾網
另一組比拼圍繞着中部城市長沙與鄭州展開。同為為中部“第二城”的候選者，去年上半年，鄭州反超長沙，前三季度長沙又以184億元的微弱優勢扳回一局。
目前兩市本地官方部門尚未發佈最新數據，但根據銀川市統計局發佈的“炎黃九省區暨西部五省會城市綜合統計信息月報”顯示，鄭州2022年GDP達12934.69億元，增速僅為1%。長沙則憑藉4.8%（預計）的經濟增速領領跑萬億城市。在這種背景下，鄭州逆襲的可能性微乎其微。
在它們身後，“1.2萬億”階段正在成為一個越發擁擠的賽段。其中，憑藉經濟增速4.7%領跑全國的東南大省福建成為最大贏家。
2022年，福建福州、泉州GDP分別為12308.23億元、12102.97億元，有望同時超越濟南（12027.5億元）、合肥（突破1.2萬億）完成兩次晉級。
“從宏觀面來看，福州和泉州去年幾乎沒有發生大的疫情，前者作為省會擁有很多國企總部，後者民營企業發達，本地千億級產業鏈受疫情和國內外形勢影響較小。”廈門大學經濟學系副教授丁長髮對城叔分析，這是福州和泉州能夠在萬億城市中能夠“逆勢上游”的重要原因。
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西安逆襲，“準萬億”都有誰？
在萬億城市陣營“尾部”，一場精彩的反轉大戲如期上演。
從2020年突破萬億開始，西安一直在萬億城市陣營“墊底”。2021年，西安市實現GDP為11486.51億元，彼時，西安距離23位的東莞167億元，距離22位的南通338億元。
不過，2022年西安（11486.51億元）憑藉4.4%的增速一舉逆襲，超過南通（11379.6億元）、東莞（11200.32億元），晉級全國第22位。
從工業支撐來看，西安憑藉13.9%的工業增加值增速領跑萬億城市，而南通、東莞工業增加值增速僅分別為5.1%、-1.3%。
從“三駕馬車”來看，外向型經濟主導的東莞進出口受挫明顯，南通則固定資產投資負增長，而西安社消零總額負增長，但固定資產投資增速（10.5%）明顯。
“投資增長起到穩定器的作用，實體經濟的發力起到引擎作用。”陝西省決諮委委員、省社科院經濟研究所副所長吳剛向城叔分析，
去年消費同比下降，出口保持增長，而投資增速高達10.5%，起到穩增長的關鍵性作用。像太陽能光伏、陝汽、比亞迪擴能等高質量產業項目密集上馬，投資增速高達10.5%，起到穩增長的關鍵作用，也為後期轉化為消費，轉化為新的發展動力提供很好的基礎。
此外，他認為，實體經濟的發力也為西安的經濟增長提供了強勁支撐。從工業增加值來看，工業增加值兩位數增長，新能源汽車、隆基硅、集成電路等方面增長十分強勁，“這些能夠把產業鏈帶動起來，放大效應是比較明顯的”。
數據顯示，西安市新能源汽車產量達101.55萬輛，超過上海（99萬輛）問鼎“新能源汽車第一城”。在新能源汽車、電子信息等戰略性新興產業方面的突破，也正在支撐西安經濟體量進一步躍升。
在萬億城市“守門員”換防的同時，誰能夠率先“撞線”萬億城市？
從後備力量來看，2021年，常州、煙台、唐山、徐州同時站上8000億元階段，被視作衝擊萬億城市的“第一梯隊”。2022年，常州和煙台攜手站在萬億城市門口，GDP分別為9550.1億元、9515.86億元。
備戰2023年，常州和煙台也是“火力全開”。在1月28日的新春“第一會”——全市新能源之都建設推進大會上，常州對引領長三角、輻射全國、全球有影響力的新能源之都進行全面部署。常州市委書記陳金虎表示，“今年常州將滿懷豪情邁進GDP萬億之城”。
與之相比，煙台用“項目”開局。也是在同一天，煙台發改委發佈《關於印發2023年市級重點項目名單的通知》，其中公佈了總投資2.2萬億元537個市級重點項目名單。
相較之下，唐山和徐州趨於“掉隊”，2022年GDP分別為8900.7億元、8457.84億元。這其中，徐州幾乎被2022年首破8000億大關的大連（8430.9億元）趕上。
作為國家規劃確定的淮海經濟區中心城市，徐州2022年的經濟增速（3.2%），甚至不敵區域內的臨沂（4%）、濟寧（4.5%）、菏澤（6.9%）。對照2025年地區生產總值過萬億目標，今年對徐州來説尤為關鍵。
文字 | 淡忠奎