關於中國新一代護衞艦的發展溯源和型號定位猜想_風聞

網上實錘了中國海軍新一代護衞艦的消息，並引發熱烈討論。

説到了054B（姑且這麼稱呼），而且現在已經確定了其尺寸和噸位，而且在包括文中提到的公開報道中，可用的國內新一代子系統已經完成，倒是可以捋一捋054B的發展過程和定位。

一、發展沿革

1、國際上二戰後驅護分離和中國海軍早期明確的驅護定位

古早英國人的那一套驅護標準姑且不談，隨着二戰後驅逐艦的大型化和主力艦化，驅護兩型艦艇的定位逐步清晰。以美國人為代表，護衞艦戰後新設計的驅逐艦（二戰老艦現代化改裝不算）從諾克斯到佩裏，定位都很明確，包括反潛、護航、勤務。而美國在驅逐領艦/驅逐艦合併後，作為主力艦的地位也明確了。蘇聯二戰後新艦的劃分，假如把小型反潛艦也算到護衞艦裏，和美國人的分級和定位大體相同。

中國海軍第一代全自主艦艇，051和053（成都級姑且不算），雖然從噸位到能力都比美蘇低一檔，其定位也與之大體相同。

2、窮出來的問題——以護代驅

中國海軍長期以來，因為國力因素，即便是051，也存在數量不足，某些驅逐艦支隊不滿編於是用053頂上的情況。

051的降級版是053系列，既使用同樣的子系統但採用縮小的艦體和低配動力。

因此從實際運作和日常勤務的角度，中國海軍的053十分活躍，用051的60%成本實現80%的功能還有啥不滿？

另一方面，冷戰後中國和西方蜜月期的結束，造成052（112、113）的建造中斷，但是通過國產化052引進西方的除動力外的子系統，可以滿足護衞艦的需要，於是有了小052即053H3。

053給中國海軍帶來的經驗是：當高端艦所需子系統突破後，那麼發展更“划算”的低端艦就會水到渠成。

3、盾艦時代的海軍主力艦規劃

實際上中國海軍自上世紀70年代起，對高端目標艦艦就進行規劃（老055），以中西蜜月期引進的子系統（052）和蘇式子系統（現代）為基礎，規劃新一代的自產軍艦，其中高端目標艦過程比較艱辛，從052C的突破——》052D完善子系統——》052DL的成熟——》邁出關鍵一步的055，歷經幾代艦船和核心子系統迭代才達到目標。

而子系統相對研製難度較低的護衞艦，反而更早實現量產，即新一代護衞艦實驗艦054（基本沿用052的武備配置），和後續量產的054A（自研及國產化改進型俄式子系統）。

二、054A的評價和缺陷

1、評價

054A——二戰後最均衡的次等主力艦，基於4000噸級的隱身化艦體，具備反艦、（準）艦隊區域防空、反潛，無短板的能力可以覆蓋各種類型任務。

2、缺陷

（1）全柴動力配置儘管有很好的低成本和可靠性，以及由此而來的出色勤務能力，但也因此影響反潛性能；

（2）4000噸級艦體，遠洋/長期海外部署能力不足。中國在亞丁灣巡航的經驗表明，執行遠洋任務054A噸位和空間都偏小，參照西方經驗，比如極端強調長期海外部署的F125噸位在7000噸，英國26級也接近7000噸。

三、作為次級主力艦的054B的參照對象

054B將和052DL、055，作為次級主力艦054B的任務和配置，可以參照國外經驗

1、日本通驅

日本以通驅和盾艦搭配，具有參考意義，以秋月級為例，包括但不限於：重視反潛、小盾、僚艦防空（準區域防空/中距防空）、協調交戰等等。

2、美國FFG（X）

美帝一等人對FFG（X）的定位一直比較坑，在到底是相較於伯克的次等主力艦還是類似佩裏這種典型的勤務艦雜魚（在每一條航母后面放一條佩裏用來擋毛子的尾流制導魚雷）間左右搖擺。

各個方案裏，基於次等主力艦的方案比如説基於西班牙或者澳大利亞的縮水盾艦被美帝吐槽説成本太高和伯克定位重合，而基於LCS甚至海岸警衞隊的傳奇級改進方案，又認為達不到要求還不便宜。

最後美帝的需求是重回大國對抗，護衞艦主力艦化，選擇歐洲貨改改。問題是這種配置，這不是把兔子的054A艦體放大、換成全燃動力、把垂髮換成MK41、導彈換成標準和ESSM、把雷達換成低配大盾、飛行甲板加長嗎？

四、改進路徑

綜上，054B目前只是艦體確定了，增加噸位無疑，其他的諸如動力等子系統，目前尚無定論，但是根據中國海軍對054B的定位和需要，結合當前中國已有子系統和國外經驗，拿出一款先進同時性能均衡的次等主力艦毫無問題。

問題反倒在於中國海軍對於反潛和勤務艦等特化的需求是客觀存在的，客觀上也存在成本以及效費比問題，也許我們未來能看到類似052B和052C、056/056A這樣基於相同艦體的特化型號。