如果敵機高於靜升限怎麼辦？我們中國空軍在上世紀六十年代發明了“動升限”戰法_風聞

【本文由“印加節度使”推薦，來自《小破球有大講究》評論區，標題為小編添加】

“F-22採用了在淺俯衝中加速盤旋然後突然躍升的辦法，獲得最大的高度。”

我在外媒上也看到這種説法，其實這種説法有點外行。

飛機有個實用升限，我們叫“靜升限”，指的是飛機能夠保持平飛的最大高度。如果敵機高於靜升限怎麼辦？我們中國空軍在上世紀六十年代發明了“動升限”戰法，並在全世界範圍內首次取得戰果。以殲六為例，“動升限”戰法，就是在16500米附近，開加力以小角度直線（不是盤旋）俯衝，增速到1150公里/小時，然後拉桿急躍升，把飛機“甩”到18200-18500米。注意，是以小角度直線俯衝，不能加速盤旋，因為那樣一是會損失速度導致拉起時推力不足，二是會對不準目標。

這種戰法，當年是用來對付U2和“火烽”高空無人偵察機的。U2飛行高度21500米，殲七靜升限18700米；火烽飛行高度18500米，殲六靜升限17500米。都夠不着敵機。這時我們老一輩的空軍指揮控制參謀人員就開動腦筋想辦法。有個參謀有天騎着自行車還在想，前面是個下坡，接着是個大上坡，下坡時他下意識地猛蹬，到大上坡時自行車就“甩”了上去，他從中來了靈感，想出這麼個“動升限”辦法。

但是，這種方法有個很大的難點，就是飛機“甩”到動升限時，不能保持平飛（能保持平飛的是靜升限），只能穩定1-2秒鐘，而且不能機動，否則立馬失速。因此，我機甩到頂點時，必須正好就在目標尾後200-500米的航炮最佳攻擊距離，而且機頭正好對準目標。這就要求在開加力小角度俯衝增速急躍升拉起時，我機必須準確處於一個經過精心計算的拉起點，同時位於敵機尾後並壓準敵機航跡，以保證我機在甩到頂點時正好處於敵機尾後200-500米同時機頭對準敵機，飛行員可以不經機動立即開火。你可以想見這有多難。

後來空軍用這種戰法組織尖刀小分隊進行精心訓練。結果，殲六在動升限18500米多次擊落美弟烽火無人偵察機。殲七在動升限21500米攻擊U2，沒有打中。地空導彈部隊打掉6架U2，U2還敢於入侵，因為地空導彈數量少且火力範圍較小，只能局部防空。殲七動升限打了U2一次，雖然沒有擊落，但它就再也不敢來了。

F22實用升限19800米。後面説F22攻擊氣球時的高度17700，這個高度它用不着加速急躍升的方法。