GDP兩萬億剎不住車，江蘇這座城市直奔無人區，勢要超越北上廣深_風聞
财经无忌-财经无忌官方账号-独特视角记录时代冷暖02-06 14:05
文 | 蕭田
蘇州的GDP再次讓一眾兄弟城市們“望塵莫及”。
1月6日，中國人民政治協商會議江蘇省蘇州市第十五屆委員會第二次會議，在蘇州太湖國際會議中心開幕。
現場，江蘇省委常委、蘇州市委書記曹路寶給出了一組數據——2022年預計實現地區生產總值2.4萬億元；規模以上工業總產值4.36萬億元。
這什麼概念？
2022年完成地區生產總值2.4萬億元、佔江蘇全省1/5，規模以上工業總產值4.36萬億元，實際使用佔江蘇全省1/4左右(24.3%)。可以説，蘇州“蘇大強”的稱號當之無愧。
而事實上，蘇州的經濟不僅“強”，也很“韌”。
蘇州作為中國製造業強市，歷經農轉工、內轉外、量轉質，再到“內外聯動、共生共贏”，其發展歷程可以視為中國製造業升級之路的濃縮版。蘇州工業體系完備的優勢，也由此帶來了黏性、吸附力、韌性和彈性。
疫情突發且膠着反覆的三年時間裏，蘇州GDP分別實現1.93萬億、2.27萬億、2.4萬億；以蘇州實驗室為代表的戰略科創平台取得歷史性突破；2022年，全市實際使用外資73億美元，增長35%，4家國家級經開區躋身全國30強，蘇州工業園區直取“國家經開區考核”七連冠。
往東看，上海臨港新片區提出2023年GDP、規上工業總產值均要達到20%的增長；往南看，深圳去年GDP預超3.2萬億，今年又明確兩個1萬億目標(全社會消費品零售總額和固定資產投資總額均超萬億)；往北看，南通則提出GDP增長5.5%左右，規上工業增加值增長9%以上。
一直以來，蘇州的發展都是一個不斷超越自我的過程，如今的蘇州再次走進“無人區”，在一條沒有參照物、沒有成功經驗可以複製的道路上，未雨綢繆。
蘇州堵車全球缺貨，“蘇大強到底強在哪裏？”
在蘇州，有這樣一條路，坊間曾流傳：如果這條路堵車，長三角的IT企業可能會跳腳！
西起227省道、東至星龍街，一條僅長14公里的路，連接起了一連排的世界名企：博世、艾默生、安德魯、友達光電……
蘇州是全球公認的“製造之都”“世界工廠”。
自1996年歐萊雅在蘇州工業園區建廠為開端，此後三星、西門子、強生、葛蘭素史克等為代表的世界500強企業紛紛在蘇州建廠投資。
蘇州工業園區開啓了良好的開端之後，一批以崑山經濟技術開發區、蘇州國家高新技術產業開發區、張家港經濟技術開發區等為代表的產業園區也紛紛建立。這些產業園區憑藉好的政策和較強的綜合實力，吸引到眾多企業前來蘇州建廠。
到2017年，中國產業園區百強榜單中，蘇州有七家產業園區上榜。
今日蘇州的背後，離不開外資投資建設，引進先進技術，帶動相關上下游企業在此建立，逐漸建立起基礎雄厚的製造業體系。
目前，蘇州擁有35個工業大類、171個工業中類、505個工業小類，產業體系較為完備，產業鏈垂直整合能力強，是長三角地區乃至國內很多產業循環的發起點和連接點。
這意味着，蘇州既能生產車輛、筆記本電腦、數控機牀這樣的大塊頭、高科技產品，也能生產羽絨服、螺絲釘這樣的小體格、與百姓生活密切相關的生活必需品。
數據顯示，2021年，蘇州規上工業總產值達4.2萬億元，比2012年增加1.33萬億元，年均增長4.8%。電子信息、裝備製造、冶金、紡織、輕工、化工六大行業中，規模超萬億的有2個，生物醫藥、新型顯示、機器人及數控機牀等細分領域綜合競爭力在全國保持領先。
在製造業備受追捧的今天，蘇州風頭很勁，絕對是站在了風口上。
蘇州不大，但為何很強？
改革開放以來，蘇州用0.09%的國土面積，創造了全國2.4%的税收和7.7%的進出口總額，地區生產總值增長超過600倍。外界將蘇州模式的成功歸因於對接上海的區位優勢，但實際上，更深層次來説，其實是蘇州這座文化古城對於親商理念的擁抱和吸納。
1992年初，鄧公視察南方後發表了重要講話，提到要借鑑新加坡經驗；9月，時任新加坡內閣資政的李光耀率團訪問中國，積極呼應，並表達了新中合作共同建立工業園區的意向。
此後，中新雙方圍繞合作開發事宜進行了多次協商和實地考察，最終確定在蘇州合作建立工業園區。
新加坡是國際貿易港，擁有一流的營商環境，它不僅幫助園區開發建設、招商引資，後來運用在產業規劃、產業培育、產業服務等方面的經驗，幫助蘇州醖釀未來的發展。
在財經無忌看來， 園區新加坡裕廊模式的複製，在理念上為蘇州提供了一種全新的視角。從而形成了“滾雪球”效應，讓蘇州從強變得更強。 也正是在這種政府崇尚“店小二”精神的背景下，蘇州實現了對其他城市的超越。
這其中又包含了最重要的三點：
首先，對人才的重視和吸引。
有人説，蘇州是一座懂得用人的城市，不限於內，擇天下英才而用之。
一年後，費建江和劉毓文等一行人在美國波士頓，麻省理工學院旁萬豪酒店的大堂咖啡廳，見到了在一家制藥公司做首席研究員的徐霆。當劉毓文用流利的英語講解完“BioBAY”的規劃後，對面的徐霆一臉驚訝——沒想到“政府招商人員”這麼專業。這次暢聊打動了徐霆，促使他日後來到蘇州，創辦康寧傑瑞。
還有為了辦會聚人氣，蘇州建立了冷泉港實驗室在美國以外的第一個分支機構，並吸引來一個個海內外“揹包客”——據説當時發明了全球首個抗腫瘤病毒類創新藥物“安柯瑞”的遺傳學博士俞德超就是其中之一，
除此以外，還有首個“高等教育國際化示範區”獨墅湖科教創新區、首箇中外合作辦學研究院、首個納米技術產業標準化示範區……一個又一個“首個”，也在不斷彰顯着這片土地的吸引力。
其次，對投資和產業資本的引領。
包括元禾控股、國發創投、毅達資本、蘇州產投集團、蘇州科創投、蘇州天使母基金、蘇州基金等一批以政府為導向的國有投資機構發揮了有效力量，促成了越來越多的資本匯聚蘇州，上演了“蘇州現象”。
國內某知名創投機構合夥人曾表示：現在市場上眾多數得上名號的投資機構，除了佈局北上廣深以外，基本都在蘇州有辦公室。
據不完全統計，截止2022年，蘇州A股上市公司總量達188家，在全國各大城市中位列第五名。不斷上市的企業、火熱的投融資市場，讓蘇州有了可與北京、上海等超級城市較量的實力。
最後是，高度的產業化集羣優勢。
就拿追覓科技來説，以做高速數字馬達起家。常用於家電(冰箱、吸塵器等)、汽車等領域。
過去，國外巨頭可以做到10萬轉/分鐘的高速馬達，而國產馬達只能達到3~5萬轉/分鐘。
經過近3年努力，追覓科技把高速馬達做到了15萬轉/分鐘。但到15萬轉/分鐘，國外的供應鏈無法滿足追覓要求。
這樣的例子還有很多，智加科技的首席科學家崔迪瀟曾表示，樓上樓下、左鄰右舍都是產業鏈的上下游。如果有相關問題，在羣裏呼一聲，5分鐘之內，對方的工程師必定出現在他辦公室。
始終重視人才，專注產業資本引領，自帶產業集羣效應，這也解釋了為何集齊了天時、地利、人和的蘇州“贏麻了”。
進入無人區，蘇州要讓“對標者”遙不可及
自費創辦開發區，不佔政策之先，卻引領改革風氣之先；因陋就簡興辦鄉鎮企業，主動投身中新合作，一炮打響；28天時間完成4.1平方公里圍網，辦成全國首家內河港型保税區。
別人沒幹過的事情，先幹起來；別人先做的事情，學得更快、幹得更好；看上去不具備條件的事，創造條件也要幹。
從城市發展的角度上來説，蘇州的發展已經足夠令人矚目。
但這樣就夠了嗎？
1月30日，江蘇省統計局發佈了2022年全省設區市地區生產總值，全省13個設區市GDP全部邁過4000億元人民幣門檻，且均保持2%及以上增長。江蘇全省GDP邁上12萬億大關，實現122876億元。
這也讓蘇州的決策者不敢陶醉過去的輝煌，一直保持憂患意識，不斷押注未來的硬科技。
鮮為人知的是，蘇州的硬科技是從生物醫藥產業開始的。
當年蘇州和新加坡合作，大量外資企業湧入，美國的強生，英國的葛蘭素史克，日本的住友等國際醫藥巨頭紛紛進駐蘇州。從這些藥企身上，蘇州看到了生物醫藥產業的獨特優勢。
從2006年開始，伴隨着蘇州關於促進生物醫藥產業政策的不斷落地，蘇州自己的生物醫藥產業開始起跑，隨之腳步便再也沒有停歇。
當初選擇發展醫藥產業，是因為蘇州的領導看到了加工製造業的弊端，它基本上是做配套，沒有核心技術。而過高的外資依賴度，過低的附加值，一旦風暴來臨，蘇州的產業將獨木難支。
但生物醫藥不同於製造業，生物醫藥領域有着著名的"雙十"定律，即做出一款新藥，至少要花十年，耗費十億美金，並且成功率低,不足10%。
2021年，蘇州全市生物醫藥產業產值達2000億元，體量位居全國城市之首；全市生物醫藥商業化產能，佔了全國份額的近40%。
現在看來，蘇州把寶押在生物醫藥上，這條道路雖然道阻且長，但16年的精耕細作，已然驗證了這是一個正確的方向。
為了謀求下一步產業方向，近年來，從吉林長春引進一汽解放的摯途科技(一汽解放發起成立的自動駕駛科技公司)，到蘇州智能網聯汽車科創園、智駕運維港，相繼投入使用，再到吉咖智能、曹操出行、中智行等幾十家國內自動駕駛相關企業紛紛佈局……蘇州的智能網聯汽車的浪潮，滾滾向前。
在蘇州相城區的一個集中區域內，每天都有近百輛自動駕駛車輛載着小小的雷達，行駛穿梭在街頭，站在那裏，宛如科幻世界。
實際上，蘇州高鐵新城聚集了100多家智能網聯汽車企業，在終端與芯片、軟件與算法、汽車執行與控制系統、環境感知、出行與服務、通信與網絡、高精地圖與定位等等，共計30多個細分領域發力。
站在現在看未來，發展智能網聯汽車，衝刺自動駕駛第一城，蘇州再一次來到了時代的窗口。
而這樣具有前瞻性的佈局也將助其在城市競爭中，一如既往的保持最大競爭力，創造更多的剩餘和積累，完成產業結構的跨越式轉型和升級。
放眼全國，其他城市要追趕蘇州，距離正變得越來越遠。