2022年歐洲新車市場生變，中國品牌成最大贏家？_風聞

作者：王猛

過去一年，由自主品牌與合資品牌、燃油車與新能源車之間呈現的格局，使中國車市發生了非常明顯了變化。不光國內市場，在大陸另一端歐洲市場，同樣也產生了很大的變革。

根據JATO Dynamics在30個市場（歐盟26國+英國、挪威、瑞士和冰島）的數據，歐洲新車市場在 2022 年再次同比下滑，全年銷量為11309310輛，同比下降4.1%，為1985年以來的最低水平。JATO Dynamics全球分析師Felipe Munoz表示：“經銷商新車短缺，通貨膨脹和能源危機，都成為去年市場陷入困境面臨的主要挑戰。”

值得一提的是，中國品牌在市場份額方面繼續發揮了重要作用，這些品牌的銷量從2021年的66100輛，躍升至152400 輛。對此，Felipe Munoz説道：“有競爭力的產品和合理的銷售目標使中國品牌能夠進軍歐洲汽車市場。下一步是建立意識，並鼓勵人們擺脱歷史上阻止一些消費者購買中國產品的負面情緒。

除了中國品牌，現代起亞和豐田在 2022 年的表現也不錯。前者的銷量增長3.8%達105萬輛，縮小了與整車廠排名第5位的雷諾集團的差距；而豐田的業績主要歸功於歐洲第四暢銷車型雅力士Cross，這家日本汽車製造商在品牌排名中獲得了破紀錄的第二名，僅次於大眾。

此外，特斯拉的市場份額增速很快。從2021年的1.43%飆升至2022年的 2.06%，銷量超過了西雅特、MINI和鈴木，僅落後日產4300輛。這一增長歸功於歐洲最暢銷的電動SUV Model Y，其註冊量剛好超過13.8萬輛。

此外，標緻208成為2022年歐洲市場最暢銷車型，結束了大眾高爾夫長達15年的統治。Felipe Munoz補充説：“高爾夫的成功歸功於這樣一個事實，即它能夠滿足廣大消費者的常規需求，而又無需採用任何漂亮的參數吸引消費者。但時代在變，今天的消費者購買觀念與幾年前大不相同。”