現代化鐵路用電的地方很多，烏鐵路信號，控制各要害系統很多都依賴民用電力體系的_風聞

【本文來自《晨楓：普京為何如此看重瓦格納集團？》評論區，標題為小編添加】

• Tiramisule
• 南線，北線如果不是第一階段破襲，烏的倉庫，軍工，基層的動員組織生產都不用重建了，依靠空襲不可能完全癱瘓掉，這從二戰以來所有的案例支持的。相應的補給線的拉長，導致戰略空間的壓縮，戰役組織難度的上升，戰略部署的時間拉長，這些都是跟第一階段破襲的結果息息相關的。小摩托有戰果，但是戰果真的有那麼大嗎？現代的軍事基礎建設靠小摩托的高爆戰鬥部有多少毀傷，大家清楚。關鍵節點的破壞都是高精度的導彈帶來的。戰略轟炸機的高當量的炸彈對於這些關鍵基礎設施的毀傷，大家心知肚明，更不要説小摩托了。小摩托的實際戰果就是大規模的民眾恐慌。烏基礎民用設施的癱瘓，是其基層組織的癱瘓。

現代化鐵路用電的地方很多，烏鐵路信號，控制各要害系統很多都是依賴民用電力體系的——因為蘇聯時期獨立的鐵路供電體系必然已經在過去的30年間被“市場”掉了。

自殺無人機50公斤高爆戰鬥部的威力炸樓是不夠的，但打變電站或者變壓器足夠了，而且其與之相當的成本也能夠持續壓制烏克蘭整個民用電系統。

俄軍制導武器不是沒有發揮作用，而是數量太少了。小摩托威力其實不大，但是對烏克蘭作戰能力的打擊遠遠超過其成本。簡單舉個例子，開戰之初烏克蘭利用國內民用設施的監控設備，一度實現了對俄軍戰場動向的實時監控，嗣後俄軍不得不努力破壞這些設施。但如果民用電中斷，無需破壞就失效了。此後俄軍注意破壞了烏克蘭的此類設備，烏克蘭方面不得不通過加大民用無人機使用來彌補，這個階段如果民用電斷絕，烏軍使用的民用無人機就必須在獨立供電系統內充電，且不説部署使用靈活性會不會受到影響，單加大柴油發電機的柴油消耗，迫使烏軍增加燃料供應就很有意義了。更何況大面積斷電能切斷烏國內大部分民用無線電通信系統，失去了這些民用信號的掩護，電磁環境會相對乾淨一點，星鏈地面端的信號也會更容易被發現、定位。

僅僅從斷電這個角度來説，小摩托發揮了獨有的巨大作用。正經的精確制導武器更好用，可毛子不是沒辦法像美國人那麼玩嘛。