北汽集團：大浪潮下的進擊與蜕變_風聞

當前，汽車產業正在發生深刻顛覆性變革，面對新能源、智能網聯的發展浪潮，連續十年上榜世界500強的北汽集團，2022年交出的成績單展現了高質量發展態勢。

2022年12月28日，由中國機械工業聯合會、中國汽車工業協會主辦的2022年“中國汽車工業整車二十強”發佈會在京召開，北汽集團蟬聯榜單第四位。

百年未有之大變局下，雖然我國汽車行業正面臨艱鉅挑戰，但北汽集團在其多項戰略舉措下，市場反饋正在加速回暖，科技創新實力取得了長足的進步，各大品牌發展也在持續提升。

合資品牌再創佳績

自主品牌企穩向好

據中國汽車工業協會統計，2022年中國新能源汽車市場佔有率（滲透率）達到25.6%，提前三年完成國家《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012 — 2020年）》提出的到2025年達到20%的目標。

其中，自主品牌新能源乘用車國內市場銷售佔比達到79.9%，同比提升5.4個百分點。中國合資車企銷量市場份額降至37.8%，相比2021年下降3.8個百分點。

面對新能源、智能網聯的發展浪潮，傳統車企面臨痛苦轉型。相比吉利比亞迪等品牌，國企面臨的問題要更加棘手：既要考慮自主品牌的發展，也要顧及合資品牌的維護，還有商用車品牌的提升。

從目前來看，北汽走了一條穩紮穩打的路線。

北汽不斷深化與奔馳、現代、寧德時代、華為、百度等戰略合作伙伴的合作，成果豐碩。北京奔馳、奔馳銷售全年產銷60萬輛；北京現代強勢迴歸，第七代伊蘭特全年銷量超10萬輛。

在開放中共贏，在合作中壯大。合資品牌再創佳績，給了北汽堅定發展自主品牌的底氣。

目前北汽搭建有“極狐”“北京”兩大品牌運營體系，明確純電、混動雙線並舉的技術路線。

高端智能新能源品牌極狐汽車銷量同比增長110%，充電服務覆蓋320座城市；豪華越野SUV BJ60預售訂單突破1萬輛，上市後首月銷量突破3000輛，成就年度“爆款”。自主乘用車海外業務實現突破，全年出口1.6萬輛，同比大增97.8%，魔方在南非上市，成功出口德國，正式進軍歐洲市場。

自主商用車方面，北汽福田扛住商用車市場下行衝擊，全年實現銷售46萬輛，跑贏大盤，市佔率穩步提升，連續十年穩居商用車行業第一。

三個方向都傳來好消息，**幫助北汽在2022年實現產銷145萬輛，營業收入4507億元，利潤同比增長4.7%，連續兩年收穫高質量的利潤增長。**而隨着疫情管控的取消，北汽2023年的成績，還將有更廣闊的想象空間。

進擊與蜕變

從科技創新開始

**不管汽車行業如何變化，科技實力永遠是競爭的焦點。**北汽之所以能在變革之中穩步向前，核心原因便在這裏。

在傳統汽車領域，核心科技是發動機、底盤和變速箱，哪家廠商做好了這三大件，產品便不愁賣。但進入新能源時代後，汽車的核心科技則是三電技術和智能網聯。

高端新能源品牌極狐汽車，是北汽在新能源領域多年積澱的集大成代表。

**北汽掌握了全球領先的電動汽車三電核心技術，和全新整車平台正向開發能力；**創建了國內唯一全過程電控測試自動化工具鏈；突破大功率石墨板燃料電池發動機設計關鍵技術，氫耗水平國際領先。

智能網聯方面，北汽圍繞智能座艙、智能駕駛、車聯網、電子架構四大領域，形成智能化核心技術開發、系統集成以及資源整合等綜合性能力，自主電子電氣E/E架構許可美國公司使用，開創了我國汽車產業核心技術對國外輸出的先河。

在12月16日揭曉的2023第十屆軒轅獎上，極狐阿爾法S全新HI版憑藉高階智駕領域的出色表現，獲得軒轅獎特別獎——最佳智駕獎。

智能汽車就是輪子上的超級手機。相關數據顯示，燃油車時代，軟件對於整個汽車的價值為10%-15%；但在軟件定義汽車時代，格局會發生變化，預計到2025年，整個汽車的價值將有40%來自於電子和軟件。

北汽在高階智駕領域的突出表現，顯然是將未來汽車中最有價值的部分握在了手中。

北汽的科技實力，讓其在實施領行業之先的“高保值換購行動”中充滿底氣。在“國補”退出，各大品牌為保利潤加價、為保銷量降價之時，北汽推出了“高保值換購”活動，為新能源大浪潮下的北汽發展再添想象空間。

**對於購車2年內的北汽新能源用户，可享受最高開票金額原值換購，相當於“免費”開2年後直接升級換新車。**自去年10月份該活動實施以來，已有不少用户將座駕升級，享受更豪華更智能的出行體驗。

乘聯會秘書長崔東樹曾提到，新能源銷量的增長達到了一個瓶頸階段，在2023年新能源政策退市後，銷量增長會是一個嚴峻的問題。新能源車型前期漲價過多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業降價，造成了消費者的觀望情緒。

北汽的高保值換購活動，不僅惠及近30萬保有用户，破解了用户對新能源汽車殘值的難題，也為新能源汽車市場擴容升級起到積極作用。

可以預見，未來會有越來越多的車企，“被迫”加入到“高保值換購”中來，對所有新能源車主來説，這是一個天大的好消息。

技術實力厚積薄發

煥新的“科技北汽”初露頭角

汽車是國民經濟的支柱性產業之一，這意味着自主汽車品牌不僅肩負着滿足消費市場的需求責任，也肩負着振興民族品牌的責任。

而新能源是中國汽車工業實現換道超車，快速佔領國際市場的一次時代賦予的機遇，這既是市場發展與時俱進的需要，也是民族企業責無旁貸的使命。

作為中國汽車工業的骨幹企業之一，北汽有責任擔負汽車強國的使命。

2022年，北汽宣佈通過組建科技委員會、建立首席科學家及專業技術帶頭人評聘機制、設立北汽集團科學技術獎等系列舉措，持續推進科技創新戰略，進一步激發科技人才在發展中的創新引領作用。

全面推進科技創新戰略，技術實力厚積薄發 ，一個煥新的“科技北汽”展現在我們面前。

2022年底的廣州車展，北汽以“科技煥新 共創美好”為參展主題，攜極狐汽車、北京越野、北京汽車、北京奔馳、北京現代，18款重磅車型及最新科技創新成果亮相，便是最好的證明。

2023年，新能源汽車行業將面臨環境變革、技術重塑、產品升級等多重變化，海外市場也將面臨更加直接的競爭；如果應對得當，充分把握其中的有利因素和核心技術，推進汽車及零部件企業、供應鏈和價值鏈的轉型，則整體市場有望得到快速增長。

北汽作為中國傳統汽車轉型隊伍中的重要一員，正在向更低碳、更智能的新能源車矩陣所發力；在供應鏈體系及開放合作關係上，正在實現更加扁平高效的生態互動。

2023年，希望北汽推出更多自主和合資的新產品，不斷豐富新能源產品矩陣，持續提升科技創新能力，進一步深耕海外市場，以不斷強大的企業實力，開創高質量發展的新局面。

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