日本不能造大飛機中國卻能的原因_風聞

一，日本不能造大飛機中國卻能的原因

歷時15年斥資1萬億日元，日本大飛機項目正式流產。

日本三菱重工業公司日前宣佈，停止日本首款國產噴氣式客機SpaceJet的研發。對日本的失敗，兩岸哈日説日本有技術，只是放棄了不賺錢的項目，還反指中國C919就是組裝貨。

問題在，日本連組裝都不會啊，如果能組裝出大飛機為何不做呢？大客機萬億美元的巨大市場，日本如果能組裝出大飛機，為何不做呢？還是中國能日本不行吧。

中國的C919包括飛機發動機，達到六成的國產率，這是連波音都做不到的。

C919是中國完全自主知識產權的國產幹線客機。

兩岸藍輪説C919是組裝貨，但C919實現六成的國產化。國產化比率超過美國的波音飛機。

實際上，波音、空客也都是組裝貨。

一架大飛機上百萬個零部件來自世界各國，最後由波音、空客完成組裝。與其説是飛機製造商，不如説是飛機設計商和組裝商。

如波音787飛機，美國波音公司的工作份額包括設計、製造和最後的試驗，國產化率只有35%，它的組裝、研製、知識產權在波音，但很多製作業務都分包給其他國家，比如日本佔到波音787工作比例的35%，美國沃特公司和意大利的“阿萊米婭”公司佔波音787份額的26%，剩下40%是由巴西、俄羅斯、中國等幾個國家來承擔。

二，美國高中生能搞核彈，民營公司能發射火箭為何鬼島不行？

鬼島以民主燈塔自居，自吹先進，比大陸科技領先50年。。。

但美民營公司都能發飛船，中學生都能搞原子彈，鬼島卻連個狗都射不上去？大陸已自制10個級別的潛艇，鬼島卻不會造四處求美日？

這到底是民主制度問題還是智商低，人很傻呢？

三，有民主自由才有創新。。。

他們常説，美日，因有民主自由，所以發明創造多。。

但這論回答不了兩問題：

1，前蘇聯被稱為專治，但為何科技成就很大，曾超過西方？

2，為何同為民主國家，美日發明創造多，而另外多數民主國家，如台灣地區，特別以印度，菲律賓，海地，非洲等為代表的180多民主國家，發明創新很少，有的是零呢？難道不是民主制度的問題，是這些國的人智商低，比較傻嗎？

按照民主們的邏輯，在蘇式體制下是不可能有重大科技發明與創造的，而事實恰恰相反。

前蘇聯——這個被西方攻擊為無“自由”可言，甚至連起碼的“人權”都沒有——蘇聯卻取得舉世公認的科技成就，湧現一批享譽世界的著名科學家，他們在基礎科學和文學領域獲巨大成就，甚至在某些尖端科學領域領先美國，創造了人類歷史上若干第一。

如：人類第一顆衞星，第一枚洲際導彈，第一艘飛船。

1954年，蘇聯在奧勃寧斯克建立世界第一座核電站，標誌着人類和平利用原子能的開端。

1959年，蘇聯空間探測器“月球Ⅱ”號發回第一張月球背面的圖片，使人類第一次瞭解到月球背面的景象。

1961年，蘇聯英雄加加林乘坐“東方-1”宇宙飛船進入太空，成為第一個進入太空的人類個體。

在兩岸民主們看來，毫無自由的蘇聯體制是不應該有任何科技創新和重大發明的，然而，事實卻重重打了他們的耳光。

四，造船是低科技，勞動密集產業，中國造船第一沒啥可吹的。

中國造船業成為第一，多年接單第一，近年連接日本52億，和法國96億人民幣兩大造船巨單。他們説因造船業技術門檻不高，中國人工成本低才勝出。。。

一很簡單的事實是，被稱為技術低，是勞動力密集型的產業，目前世界上只有中日韓三家在競爭。而日韓又都競爭不過中國。為何世界上只有這三家在做，別國都做不了？

既然這產業技術門檻低，又是人力密集型的產業，為何同為人口大國的印度，印尼，菲律賓等國都做不了呢？如果這產業靠進口散件就能組裝出產品出口賺錢，為何印越菲台等都做不了？你是説他們人傻，人種劣等？智商低？