車上USB口的數量夠不夠用？按我的需求，至少得有五個_風聞

【本文來自《車上的電子東西多了是好事嗎》評論區，標題為小編添加】

• 墨家學徒工
• 1、逆變器和電池之間肯定是要有開關的，平時你給它分斷了，逆變器就不通電了，車上的那些220V插座也沒電了。

2、USB夠用不夠用，不是USB的問題，而是廠家設計的問題。只要廠家願意，用USB帶個小冰箱都沒問題。至於裝多少個，那是問題麼？走信息的USB口有一個就足夠了，就在駕駛台。其他的都是功率型的，主要就是用來臨時補電。你要快充，用220的不就行了。因為充電協議的存在，快充是要錢的。你説點煙器能分頭，難道USB和220插座就不能分了？😁

3、之所以強調廠家選配，是因為車廠有比較嚴格的品控，用電安全方面肯定比自己改裝加裝要靠譜的多。唯一美中不足的就怕廠家貪得無厭，加個逆變器和220插座就收你個萬八千的，那才是完犢子了。

貴，成本高了又沒有明顯優勢情況下，不會給你上這東西的。如果搞個開關，那這接口就又成專用口了，又幹不了別的事，這又是個浪費。用220V本身並不是個高頻使用的功能，但有些情況下又缺不得。

12伏就能搞的定的快充供電，我幹嘛要用220V的？變壓設備不要錢啊？快充協議授權要不了幾分錢，比12逆變220再整流回5-9-12-20V這一套流程可便宜多了。而且，消費者外購的設備？是不是交了快充協議授權費的，麻煩也找不到車廠去。

我説的是USB口的數量夠不夠用。按我的需求，至少得五個，而且至少兩個得支持快充。USB標準協議下，２.0只允許帶500mA負荷。3.0是900mA，純供電的，type-A最大3A。type-c最大5A。如果要對5A-100mA一直到20V-5A這種極限功率全面支持，那你內置的供電設備得多少成本？這一大排放前面，成本不低，佔地也不小哦。所有人都得為這個數量這個成本買單？

沒人會去選配這東西的，只會按我説的，扯根線找個位置鑽個洞完事兒。然後廠家還收穫一片罵聲：連個電源點都不捨得給。。。。這是直接口碑上百分百完犢子。