新能源汽車出海，對導航和地圖軟件是否也是千載難逢的機會？_風聞

【本文來自《我以為“中國是發達國家粉碎機”對汽車行業不管用，直到9.98萬的2023秦dmi》評論區，標題為小編添加】

中國新能源汽車現在對歐洲，日本澳洲，南美，非洲這些地方絕對是降維打擊，出口這幾年肯定會大幅增加。估計北美由於美國的原因比較難大量進入。希望中國的軟件公司積極佈局，地圖導航，音樂，播放 交友，聊天，微信，智能駕駛等與車企深度合作抓住這一波機會跟着智能車出海海外。特別是導航和地圖軟件這絕對是千載難逢的機會！錯過了可能就很難再出去了！當然這裏面也有很多困難，因為軟件特別是基礎的導航，地圖等軟件敏感性較高，發達國家可能會設置障礙，但是，亞非拉，中東等地方阻礙應該比較小，希望我們的車企不要圖省事，直接用歐美的軟件。國內的軟件公司特別是上述提到的公司，積極和車企配合，要從戰略高度認識軟件出海的重要意義，互相幫襯，互相出資，共同促進中國軟件出海。

華為手機剛開始受制裁時為什麼歐洲銷量急劇下滑，因為用不了谷歌的很多軟件，手機的功能性立刻被打到殘疾，銷量很快清零，但是國內市場就影響很小，就是因為國內軟件市場很豐富。手機的使用性不受影響。所以要汲取這些教訓，大力促進中國軟件出海。手機海外市場我們很難在基礎性軟件謀求突破，汽車是個新賽道，希望國內企業一定要抓住機會！！

如果歐美市場進不去，和車企合作弄兩套軟件，歐美導航用一套，其它地區用國內這些企業的。國內軟件企業做好汽車所在國軟件本地化工作，使當地人用起來方便，可能剛開始成本較大，操控性可能沒有谷X，臉X，推X好用，或者不符合當地人使用習慣，但是隨着軟件迭代，和使用時間的增長，必然會在國外站穩腳跟。

這樣做不僅對軟件公司有利，對車企也有很大好處，首先和國內用同一套系統，開發成本低，一致性好。最重要的是萬一某些國家施行軟件斷供我們也不怕呀！

剛開始肯定會增加很多成本和人力，而且市場開拓也有可能受到限制，但是一定要有戰略眼光，因為軟件如果使用上了別人的，你想換可就很難了，而且你的命運就掌握在別人手中。